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Abstract


Erst kommt der Lötschberg und dann ... vielleicht der Gotthard

Darauf hat sich nach monatelangem Gezänk der Nationalrat geeinigt. Denn in der Piora-Mulde, der geologisch heikelsten Stelle des geplanten neuen Gotthard-Basistunnels für die Bahn, könnte der körnige Dolomit Hunderte von Millionen Franken verschlingen, bis er den Weg freigibt. Das war in der Diskussion das wichtigste Argument, um die Neat zuerst über das Berner Oberland und durch das Wallis zu führen (ausführliche Dokumentation). OekoDok-Dossier zu Fr. 15.–.

Stichworte: Moritz Leuenberger, Bundesrat, Neue Eisenbahn-Alpentransversale, Finanzierung, Tunnel, Simplon, Güterverkehr, Transport, Gütermobilität, Alpeninitiative, Alptransit, EU
Schlagwort: Verkehr und Transport > Bahn

Medium: TA/BaZ/Facts/Bund/Beo/WW/SHZ
Publikationsdatum: 27.06.1997
Autor: Diverse
Eigenschaften: Interview; Statistiken/Grafik; Reportage; Bericht; Kommentar;

Abstract-Nr: 53429
Abstract-ID: 05512100092