Mathias Feldges zur Entwicklung des Flughafens Basel-Mulhous
Flugverkehr, Basel, Verkehrspolitik, Flugplatz, Fluglärm AZ, 18.08.1989Der Flughafen rüstet sich für das neue Europa
Mit 433 Millionen will der Verwaltungsrat des Flughafens Basel-Mulhouse dabei sein. Dementi, 01.08.1989Ca 1500 Kilometer legt der Schweizer pro Jahr im Flugzeug zurück
Trotzdem ist das Fliegen in der verkehrspolitischen Diskussion kaum ein Thema. Flugverkehr, Luftverkehr BaZ, 08.04.1988Luftverschmutzung durch den Flugverkehr
Flugverkehr produziert Ozon. Flugverkehr und Bannwälder. Klarheit nur durch Messung. BaZ, 22.04.1988Tiefflüge in der BRD
Auch nach Flugzeugabstürzen in Nähe von Atomkraftwerken gibt es keine Beschränkung von Tiefflügen in der BRD. Spiegel Nr. 15, 25.12.1989Fluglärm in Basel. Was ist ein Direktstart?
Seit dem 5. Mai 1988 gelten am Flughafen Basel-Mulhouse andere Abflugregeln. Versuch mit neuen Abflugrouten. Beitrag zur Aufklärung über Abflugregeln und Flugbetrieb. P... BaZ, 22.06.1988Gegenargumente zur Kritk am Flugbetrieb: VCS doppelt nach
Über Reaktionen der Direktion und der Streit. AZ, 28.06.1988Gedränge am Himmel wächst von Tag zu Tag
Flugzeuge kreisen stundenlang am Himmel in Warteschleifen, wegen Überlastung. Das Gedränge am Himmel wächst, ein Kollaps des europäischen Luftverkehrs-Systems ist nic... BaZ, 24.06.1988Der neue Flughafen von München: Grösste Baustelle Europas
Alles über Finanzen usw der Grossbaustelle. TA, 16.06.1988Verkehrsclub VCS kritisiert Versuch des Basler Flughafens
Kritik an der Anflugroute über Chemiebetriebe und Direktstart. BaZ, 06.07.1988Fluglärm in Basel
Über 500 Proteste seit August. BLI, 26.11.1988Fluglärm in Basel, Allschwil Binningen
Der Schutzverband der Bevölkerung fordert eine unabhängige Kontrolle des Fluglärms. AZ, 23.11.1988Petitionen gegen den Fluglärm sollen vom Tisch
Lärmbelastung, Volksmotion, Nachtflugverbot, Abflugsschlaufe AZ, 19.12.1988Luftverkehr im Steigflug
Immer mehr Luftverkehr, verstopfte Luftstrassen, sind die Folgen. Immer mehr Treibstoff verwandelt sich in schädliche Abgase. Beobachter, 30.12.1988Fluglärm-Gegner fordern rechtliche Grundlage
Nachtflugverbot, Fluglärm Schweizerische Vereinigung gegen die schädlichen Auswirkungen des Luftverkehrs (SVESAL). NOZ, 26.01.1989Für rücksichtsvollen Flugverkehr
Neue Volksinitiative fordert Gesetz in Basel-Stadt gegen Nachtflüge, für tiefere Lärmgrenzwerte im Luftverkehr, gegen das Überfliegen von Spitälern und Chemieanlagen... BaZ, 20.05.1989Kerosin am Himmel
Wie stark verschmutzt der Luftverkehr die Atmosphäre? Zeit, 26.05.1989Keine Direktstarts über Basel
17 mal zuviel Lärm auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. Angst vor zunehmendem Fluglärm. BaZ, 28.06.1989Fluglärm über Basel
Ist der Euro-Airport Basel ein Militärflugplatz geworden? BaZ, 06.09.1989Zum Direktstartversuch des Flughafens Basel-Mulhouse
Bericht zu seiner Auswertung, Ziele des Versuchs. Unglaubwürdige und erklärungsbedürftige Zahlen. BaZ, 15.09.1989Der wachsende Flugverkehr stösst an immer engere Grenzen
Das Fliegen ist in Verruf geraten. Vom Stau und von Engpässen am Himmel ist die Rede, von der Krise des Luftverkehrs. Zeit, 29.09.1989Umweltsünder Luftverkehr
Luftverschmutzung durch Flugverkehr. BaZ, 01.11.1989Allschwils Wohnqualität bedroht
Lärm, Luftverschmutzung und Unfallrisiko durch Flughafen-Ausbau des Flughafens Basel-Mulhouse. AZ, 17.11.1989Luftverschmutzung durch Flugverkehr
Ohne Gegensteuer kommen Flugzeug-Stickoxid-Emissionen immer näher an jene des Autoverkehrs heran: Fliegen, ein Traum? Lärm und Emissionen nehmen zu. Umweltproblematik, ... AZ, 04.12.1989Die Bedeutung des Flugverkehrs für eine globale Klimaveränderung
Neue Erkenntnisse über die Wirkung von Flugzeugabgasen gegenüber den chemischen und physikalischen Vorgängen in der Erdatmosphäre. Abgasemissionen, Ozonbildung, Wasse... OEB, 10.01.1990Der Flughafen Basel-Mulhouse plant eine neue Piste
Flughafen-Ausbau, Mülhausen, Flugverkehr, Zunahme BaZ, 23.02.1990Klimafaktor Luftverkehr
Luftverschmutzung, globale Auswirkungen, lokale Auswirkungen, Treibhausgas, Ozon, Schadstoffe, Flugverkehr, Flugzeug, Umweltfolgen, Stickoxide, Wasserdamp-Emissionen Öko-Mitteilungen, 07.03.1990Entwicklungsleitplan für den Flughafen Basel-Mülhausen
Ausbaupläne, Verkehrszunahme, Widerstand, Flugverkehr NZZ, 13.03.1990Flugverkehr und seine Auswirkungen
Der Luftverkehr hat Hochkonjunktur Brückenbauer, 22.03.1990Swissair erstellt Ökobilanz
Über Seminartagung "Luftverkehr und Umwelt" in Kloten. TA, 07.04.1990Die Emissionen des Flugverkehrs werden unterschätzt
Nicht nur 1 Prozent ist der Anteil des Luftverkehrs an den Verkehrsemissionen in der BRD sondern etwa 10 Prozent. Diese Bilanz stellte das Heidelberer Institut für Energ... AZ, 03.04.1990Diskussion um den Direktstart im Flughafen Basel- Mulhouse
In den Gremien sind die FlughafenbefürworterInnen immer in der Überzahl - so auch in der Paritätischen Kommission zur Fluglärmbekämpfung. Dementi, 21.03.1990"Der Flugverkehr hat Schranken nötig"
Forderungen von vier Basler Umweltverbänden: Keine Kurzstreckenflüge mehr und auch keine Interkontinentalflüge von und nach Basel-Mulhouse, keine Flughafen-Ausbauten m... BaZ, 21.04.1990VCS und sein Tätigkeitsfeld der Flugverkehr
Umweltschäden, Flughafen, Lärm, Verkehrspolitik, Luftverkehr, Wachstum VCS, 01.03.1990Umweltfragen im Luftverkehr
Rasante Wachstumsraten kennzeichnen in den letzten Jahren den Luftverkehr. NZZ, 11.05.1990Opposition gegen den Ausbau des Flughafens Basel-Mulhouse
Der Flughafen soll zum Brückenkopf in die EG ausgebaut werden. WOZ, 23.05.1990Flugverkehr in der Schweiz nimmt um 6 Prozent zu
Zunahme des Luftverkehrs laut Swisscontroll, Schweizerische AG für Flugsicherung. AZ, 23.05.1990Flugverkehr – Emissionen unterschätzt?
Neue Schätzungen der klimarevelanten Emissionen. Öko-Mitteilungen, 04.06.1990Flugverkehr auf dem Prüfstand von Ökologie und Sozialverträglichkeit
Luftverkehr, Gesetzgebung, Luftverschmutzung, Treibhauseffekt, Lärm, Fluglärm, Zunahme, Treibhauseffekt, Klimaveränderung Öko-Mitteilungen, 04.06.1990Umweltschützer wehren sich gegen Flughafen-Ausbau in Basel
Mit der Gewährung eines Bundesdarlehens an das Bauprogramm für den Ausbau des Flughafens Basel-Mulhouse sind noch nicht alle Hürden genommen. Umweltschützer haben ihr... AZ, 10.10.1990Dreiländer-Demonstration gegen den Ausbau des Flughafens in BS
2000 Personen forderten an einer Kundgebung den sofortigen Ausbaustop für den Flughafen Basel-Mulhouse. Die Lärm- und Schadstoffemissionen durch den Flugverkehr hätten... AZ, 29.10.1990Euro-Airport Basel-Mulhouse-Freiburg: Wachstum um jeden Preis
Der Basler Flughafen soll eine zusätzliche Piste erhalten. Neben Umweltbewegten, die den Bedürfnisnachweis bezweifeln, gehört der Blotzheimer Bürgermeister zu den Hau... WW, 13.12.1990Kapazitätenausbau in Zürich-Kloten bereits zu knapp
Mit 220 000 Flugbewegungen rechnete das Zürcher Volk bei der Befürwortung des Ausbaus. Ohne weitere Abstimmung akzeptiert die Regierung nun ein Überschreiten dieser P... TA, 24.12.1996Klimabelastender Flugverkehr: Moderne Triebwerke allein bringen wenig
Sie sollten mit Massnahmen zur Verkehrsvermeidung und -verlagerung kombiniert werden. An einer solchen Studie arbeitet das Wuppertal Institut im Auftrag des deutschen Umw... taz, 18.01.1997Kloten darf ausgebaut werden – aber nur mit besserem Lärmschutz
Der Flughafen Zürich Kloten hat die Rahmenkonzession für den 1,2-Milliarden-Ausbau erhalten. Der Lärmschutz für Wohnbauten muss aber vor dem Ausbau verwirklicht werde... TA, 12.02.1997Wie das Fliegen den Treibhauseffekt anheizt
Dies zeigen die Beiträge mit Daten und Fakten (zum Teil schlecht kopierbare Farbgrafiken) deutlich. Die Greenpeace Gruppe Berlin entwickelte ein Programm, das berechnet,... Greenpeace D 1/97, S. 14–27, 01.02.1997Fluggesellschaften im «natur»-Rating
Nicht alle Fluggesellschaften fliegen gleich dreckig. «natur» hat sie aufgrund von Selbstdeklarationen geprüft. Die Gesellschaften American Airlines, Condor, LTU und L... natur 3/97, S. 90–97, 01.03.1997Zunahme der Flugzeug-Starts nach Süden in Kloten ZH
Ausführlich, mit Zahlen untermauert, informiert der Artikel über die Zunahme des Flugverkehrs. Die Lärmbelastung im Jahr 1996 sei unverändert geblieben. Die Region Wa... NZZ/TA, 03.03.1997Weniger Flüge in der Sperrzeit auf dem Flughafen Basel-Mulhouse
Total nahmen die Flugbewegungen auf dem Euro-Airport im Jahr 1995 jedoch zu (Kurzmeldung mit Zahlen). BaZ, 04.03.1997Flut von Beschwerden gegen Ausbau von Zürich-Kloten
Umstritten ist nicht der Ausbau des Flughafens an sich, sondern der Rahmen, in dem er künftig betrieben werden soll (kurzer Bericht). TA, 15.03.1997Umwelt soll durch Flugzeuge weniger belastet werden
Der Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie wies darauf hin, dass es mit derzeit absehbaren Technologien möglich sein wird, den Treibstoffverbrauch noch... BLICK WIUW 1/97, S. 7, 01.01.1997Schweizer Luftschiff fliegt für Werbezwecke
Das Skyship-Cruise-Luftschiff, ein High-Tech-Luftschiff, wird ab Sommer 1998 am Himmel zu sehen sein (Berichte). SHZ/WW, 03.04.1997Resolution zum Ausbau des Flughafens in Bozen
Cipra-Resolution im Wortlaut und kurze Schilderung der Ausbaupläne. cipra, 01.04.1997Der Pariser Grossflughafen als Tierparadies
Vor allem den Kaninchen auf dem riesigen Gelände geht's prächtig. Und der Chefökologe schwört: «Ernsthafte Abwehrmassnahmen leiten wir erst ein, wenn die ersten Kan... Spiegel, 14.04.1997Der Ausbau des Basler Flughafens verzögert sich
Privates Geld soll nun aus der Sackgasse helfen (Hintergrundbricht). TA, 11.04.1997Basler Regierung lehnt Initiative für rücksichtsvollen Flugverkehr ab
Kurzer Bericht und Grossratsbericht vom 22.05.1997. BaZ, 16.04.1997Verkehrszunahme im Flughafen Zürich-Kloten
Kurzer Bericht mit Zahlen zum Verkehr im ersten Quartal 1997. NZZ, 24.04.1997Das Zürcher Unterland wehrt sich gegen zusätzlichen Fluglärm
Mit Beschwerden an das Bundesgericht verlangen EinsprecherInnen die Aufhebung der Rahmenkonzession für die 5. Bauetappe des Flughafens Zürich Kloten und zudem ein strik... NZZ/TA, 06.05.1997Flugverkehr der Zukunft: Ein Ausblick und neue Techniken
Nach allen Prognosen wird der Flugverkehr weiter wachsen. ForscherInnen und Industrie suchen nach neuen Techniken: Doppelstöckige Riesenflugzeuge, umweltverträglichere ... BdW, 01.05.1997Infrarotstrahlung statt Chemie für die Flugzeugenteisung
Die amerikanische Luftfahrtbehörde hat den Einsatz von Infrarot zur Enteisung genehmigt. Was die Strahlung freilich nicht kann: die Neubildung von Eis auch nur kurzfrist... NSC, S. 23, 03.05.1997ABB setzt beim Schwerverkehr auf den Zeppelin
Der Elektrotechnikkonzern will Turbinen und Generatoren mit einem Gewicht von bis zu 350 Tonnen mit einem Luftschiff transportieren. Der ABB-Konzern hat sich dazu an der ... NZZ, 05.05.1997Wie der Nachfolger der Concorde werden soll
Nämlich leiser, schadstoffärmer und billiger (ausführlicher Bericht). NSC, S. 40–43, 07.06.1997Wird aus dem Flughafen Zürich ein Privatunternehmen?
Der Regierungsrat hat ein Projekt bewilligt, das Wege zur Realisierung dieser Idee aufzeigen soll. Im September dieses Jahres wird Zürich Kloten als erster Flughafen ein... NZZ, 02.07.1997Die kleinen Geschwister von Flugzeug und Helikopter kommen wieder
Diese «Gyroplanes» waren in den dreissiger Jahren in Mode, bis sie von den teureren Hubschraubern verdrängt wurden, weil diese an Ort und Stelle schweben konnten. Flug... NSC, S. 28–30, 05.07.1997Bern entwirft Leitbild für den Luftverkehr
Das Leitbild stelle einen Kompromiss zwischen den Wirtschaftsinteressen und den Anliegen des Umweltschutzes dar (kurzer Bericht zum Leitbild). Bund, 04.07.1997Ein Grossflughafen vor den Toren Luganos
Mailand Malpensa: Abwägen von Vor- und Nachteilen im Tessin (Bericht). NZZ, 18.07.1997Werweissen über die Privatisierung des Zürcher Flughafens
Am Beginn würde zuerst eine privatrechtliche Struktur stehen (Interview mit dem Flughafendirektor). TA, 18.07.1997Swissair schreibt im ersten Halbjahr 1997 schwarze Zahlen
Der Tenor des ausführlichen Artikels: Die Restrukturierungsmassnahmen greifen endlich (mit Zahlen und Grafiken). Cash, 11.07.1997Massiv mehr Flugverkehr in Zürich Kloten im ersten Halbjahr 1997
Die Zahl der Flugbewegungen stieg um 7,7 Prozent, die Zahl der Passagiere um 11,6 Prozent. Die Gründe liegen zum einen bei der Verlagerung der Swissairflüge von Genf na... TA, 30.07.1997Amsterdamer Flughafen Schiphol muss Nachtflugverbot aufheben
Die Verhängung eines Nachtflugverbotes für besonders geräuschvolle Flugzeuge sei Sache der Verkehrsministerin; die Flughafenleitung könne das nicht von sich aus besch... NZZ, 16.08.1997Passagierflüge: Wartung der Klimaanlage kann Krankheiten verhindern
Je weniger aufbereitete Kabinenluft auf Langstreckenflügen gebraucht wird und je besser die Luftfilter der Klimaanlage sind, desto kleiner ist das Risiko, sich mit einer... BAZ, 23.08.1997Der Flughafen Kloten führt eine schadstoffabhängige Landegebühr ein
Flugzeuge mit «schmutzigen» Triebwerken müssen in Kloten bis zu 40 Prozent höhere Gebühren bezahlen. Honoriert werden damit Airlines, die schadstoffarme Triebwerke e... TA/NZZ/BaZ, 27.08.1997Zürich-Kloten: Mehr Flüge gehen über die Blindlandepiste im Süden
Täglich bis zu 125 grosse und kleine Jets starten in Richtung Süden über die Gemeinden Opfikon, Wallisellen, Dietlikon und Bassersdorf hinweg. Versuchsweise ist die Pi... TA, 29.08.1997Rot-Grün lässt mehr Flugverkehr zu
Eine Luftverkehrsstudie des Wuppertal-Instituts hält die Ausbaupläne der Regierung in Nordrheinwestfalen für überflüssig (Bericht). taz, 04.09.1997Zürcher Anflüge über Deutschland – eine Lärmgeschichte
Der Zürcher Regierungsrat will die süddeutsche Gemeinde Hohentengen vom Anfluglärm entlasten. Der dortige Bürgermeister, Martin Benz, glaubt nicht daran (Interview). TA, 22.09.1997Über dem Nordatlantik sollen Flugzeug-Abgase genauer bestimmt werden
Europäische und amerikanische WissenschaftlerInnen wollen in dem grossangelegten Projekt «Polinat II» die Chemie der Flugzeug-Abgase genauer studieren. Im Mittelpunkt ... SZ, 18.09.1997Deutsche Bundesregierung legt «Konzept Luftverkehr und Umwelt» vor
Darin werden unter anderem schärfere Schadstoff- und Lärmgrenzwerte für Triebwerke, die Einführung einer Mineralölsteuer für Kerosin und höhere Landegebühren für... taz, 18.09.1997Brüsseler Flughafen umgeht Massnahmen zur Lärmbegrenzung
Die Gemeinde Zaventem, auf deren Territorium der Flughafen liegt, will gerichtlich gegen den belgischen Verkehrsminister vorgehen, weil er die Kontrolle der Umweltauflage... NZZ, 20.09.1997Fluglärm von Zürich-Kloten: Die AnwohnerInnen haben endgültig genug
Die Starts in Richtungs Süden haben gegenüber letztem Jahr um 85 Prozent zugenommen. Die Bevölkerung der betroffenen Gemeinden fühlt sich von Behörden und Flughafenv... TA, 06.10.1997Der Luftverkehr überflügelt die Bahn
Die Subventionen des Flugverkehrs müssen endlich abgeschafft werden – mit dieser zentralen Forderung endete der Bundeskongress der deutschen Verkehrs-Bürgerinitiative... taz, 06.10.1997Bund bewilligt Zürich-Kloten weniger Nachtflüge als gewünscht
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt bewilligte den Schweizer Fluggesellschaften für den Charter-Flugverkehr im kommenden Winterhalbjahr nur 85 Nachtflüge statt die gewün... TA, 14.10.1997Längere Flugpiste gegen den Lärm in Zürich Kloten
Jetzt will Regierungsrat Ernst Homberger sein Versprechen aus dem Jahr 1995 einlösen: ein Gespräch mit den Flughafen-AnwohnerInnen. Bis in drei Jahren soll zudem die Bl... TA/NZZ, 24.10.1997Bundesgericht stellt sich hinter neue Spätflugregelung in Bern-Belpmoos
Die wenigen Spätflüge mehr könnten den AnwohnerInnen durchaus zugemutet werden, meint das Bundesgericht in seiner Urteilsbegründung. Gegen die neue Regelung hatten di... Bund, 23.10.1997Entschwefeltes Kerosin ist weniger ozonschichtschädigend
Die Mineralölindustrie könnte solchen schwefelarmen Flugzeugtreibstoff sofort liefern, und die Flugpreise würden nur wenig steigen (kurze Meldung). natur 11/97, S. 13, 01.11.1997Wachstum des Flugverkehrs, «bis alle in die Luft gehen»
Ausführliche Berichte (dazu Artikel über die Vorschläge für Fluglärmgrenzwerte in der Schweiz). SoZ/TA, 16.11.1997Wasserstoff kann Kerosin in Flugzeugturbinen ersetzen
Erste Experimente von WissenschaftlerInnen der Fachhochschule Aachen mit einer Turbine zeigten, dass die Stickoxid-Emissionen verglichen mit herkömmlichen Motoren um bis... SZ, 27.02.1997Boeing forscht an einem extremen Überschall-Jet
Der Hyperschalljet HSCT soll zweieinhalbmal so schnell sein wie der Schall. Kritiker sehen den Ozonschild der Erde in Gefahr (Bericht). Spiegel, 26.05.1997Unbemanntes Solarflugzeug stellte einen Höhenrekord auf
Der ultraleichte «Nurflügler», der im Auftrag der Nasa bis in die Stratosphäre vorstösst, wird von sechs kleinen Elektromotoren angetrieben. Das Solarflugzeug «Path... FAZ, 12.08.1997Überschall-Passagierflugzeuge werden umweltfreundlich und lautlos
In den Labors der Flugzeughersteller wird an solchen einsatzfähigen Überschall-Fliegern gebastelt (ausführlicher Bericht mit technischen Informationen). profil, 27.10.1997Haifischhaut-ähnliche Folie senkt den Luftwiderstand von Flugzeugen
Dank der speziellen Oberflächenstruktur kann sich der Luftwiderstand um fünf Prozent verringern. ForscherInnen schätzen, dass sich der Treibstoffverbrauch pro Jahr und... TA, 05.11.1997Flugverkehr in den Niederlanden und seine Umwelteinflüsse
Die englischsprachige Broschüre des niederländischen Raumplanungs- und Umweltministeriums behandelt in mehreren kurzen Artikeln den Flugverkehr, die Steuerfreiheit des ... Environmental News 6/95, 01.12.1995Der Luftverkehr von und nach der Schweiz wächst weiter
Die Kurzmeldung liefert dazu Zahlen. xx Bund, 19.01.1996Zürich Kloten hatte letztes Jahr 5,6 Prozent mehr Flugpassagiere
Im Jahr 1995 sind 15 395 406 Passagiere in Kloten gestartet oder gelandet. Nur leicht zugenommen hat die Zahl der Flugbewegungen: um 0,8 Prozent auf 244 504 (Kurzbericht ... NZZ, 03.02.1996VogelschützerInnen warnen vor Ausbau des Flugplatzes Magadino
Der Ausbau wäre eine grosse Gefahr für das Naturschutzgebiet von internationaler Bedeutung in den Bolle di Magadino (kurzer Bericht). TZ, 14.02.1996Flugreisen und CO2-Ausstoss: Rechne!
Wenn Deutschland seinen CO2-Ausstoss bis 2005 um ein Viertel reduziert, stünde noch jeder Person eine Jahresration von 1700 kg für Verkehrszwecke zu. Ein Flug Frankfurt... TA, 23.02.1996Der Flugverkehr nahm 1995 um fünf Prozent zu
Falls das Wachstum in diesem Mass weiter steige, werde sich die Zahl der Flugreisenden in zwölf Jahren verdoppelt haben, sagte der Chefökonom des Internationalen Flugha... Bund, 04.03.1996Flughafen Kloten will mit neuem System den Lärm reduzieren
Die Flugzeuge sollen mit einem neuen Anflugmanagement die süddeutschen Gemeinden des Landkreises Waldshut vom Fluglärm entlasten (Bericht). TA, 07.03.1996UBA-Studie: Flugbenzin muss teurer werden
Das Institut für Energie- und Umweltforschung (ifeu) hat im Auftrag des Umweltbundesamtes errechnet, dass 10 Prozent der CO2- und Stickstoffemissionen des Verkehrs in De... BaZ/Zeit, 12.03.1996Der Euro-Airport Basel-Mulhouse will Passagierkapazität verdoppeln
Der Baubeginn ist für Anfang 1997 vorgesehen, die Finanzierung soll bis im Herbst geklärt sein. Die Schutzverbände fordern Massnahmen zur Reduktion der Lärmbelastung ... BaZ, 25.03.1996Das Frachtgut steigt in den Himmel
Neuste Idee: Zeppeline sollen Güter über die Alpen fliegen, und ein Comeback der reinen Frachtflugzeuge ist auch geplant (Bericht mit Beispielen aus anderen Ländern). SoZ, 24.03.1996Der Flughafen Basel-Mülhausen weitet sein Angebot aus
Mit Fahrplanwechsel will sich der Flughafen als Umsteigeplattform etablieren (ganze Zeitungsseite, die auch die Ausbaupläne des Flughafens antippt). BaZ, 30.03.1996«Wie gross ist das Engagement der Flughäfen im Umweltbereich?»
Diese Frage titelt eine Broschüre des VCS, die Zahlen und Fakten auf Grund einer Umfrage bei den Grossflughäfen Europas zusammenträgt. Fazit: Das Hauptproblem ist der ... VCS, 01.04.1996Fluglärmopfer klagen vor dem deutschen Verfassungsgericht
Denn gegen neuen Flugrouten ist keine Einsprache von BürgerInnen möglich. Das wollen AnwohnerInnen einer neuen Flugschneise in Hannover jetzt ändern (Bericht). Spiegel, 08.04.1996Der Flugverkehr hat den höchsten Schadstoffausstoss aller Verkehrsträger
In der Reihe «Texte» des Umweltbundesamtes ist die Veröffentlichung «Verkehrsleistungen und Luftschadstoffemissionen des Personenflugverkehrs in Deutschland von 1980 ... UBA PRINFO 7/96, S. 1-4, 11.03.1996Noch mehr Flugplätze für die Schweiz? – Eine Kontroverse
Während Kurrus die Meinung vertritt, dass der Luftverkehr öffentlicher Verkehr ist und gefördert werden soll, stösst das Fliegen für Staub an die ökologischen und �... SHZ, 18.04.1996Flughafen Kloten: Baubeginn nicht vor 1998
Wahrscheinlich muss die Rahmenkonzession überarbeitet werden, und auch das Bundesgericht wird ziemlich sicher darüber zu urteilen haben (Bericht). TA, 19.04.1996Luftfahrt-Boom: Treibstoffverbrauch wächst exponentiell
Die Flugverkehrsindustrie rechnet mit einem enormen Wachstum, das die technisch möglichen Einsparungen beim Kerosinverbrauch bei weitem zunichte macht. Flugtreibstoff ko... N+M 1/2/96, S. 40-43, 01.04.1996«Die gruppendynamische Selbstmordphase der Reisebranche»
So bezeichnet Hotelplan-Chef Claus M. Niederer den heftigen Preiskampf in der Reisebranche. Vor allem das Preisdumping im Luftverkehr bricht alle Schranken und geht auf K... TA, 02.05.1995Studie über Umweltauswirkungen des Luftverkehrs von 1980 bis 2010
Der Flugverkehr hat sich zwischen 1980 und 1993 verdreifacht. Das Institut für Energie- und Umweltforschung hat die Verkehrsentwicklung und den Schadstoffausstoss unters... UW BMU 5/96, S. 196, 01.05.1996Europäisches Manifest zur Eindämmung des Flugverkehrs
Europäische Umweltorganisationen, Schutzverbände und Bürgerinitiativen haben sich zusammengefunden und fordern eine Kerosinsteuer, zusätzliche Luftfrachtabgaben, die ... TA, 23.05.1996Schutzverbände fordern Massnahmen gegen Flugemissionen
Der kurze Bericht dokumentiert die Forderungen. NZZ, 24.05.1996Helikopter retten Leben. Aber weniger als angenommen
Rund 90 Prozent aller mit Helikopter Geretteten hätten genausogut am Boden transportiert werden können, zeigt eine norwegische Studie, die freilich nicht wirklich auf d... LNQ, 29.05.1996Der Swissairchef befürwortet marktwirtschaftliche Instrumente
Dies jedoch nur im internationalen Verbund, und dort sieht er schwarz (2seitiges Interview). WWF Journal CH 2/96, S. 12, 01.06.1996Ein deutsches Dorf wird mit einem Flugplatz eingedeckt
Rollbahnen rundum und Dauerdröhnen von oben: 362 DiepenserInnen wohnen künftig mitten auf dem geplanten Grossflughafen Schönefeld im Süden Berlins – wenn ihr Dorf n... taz, 05.06.1996Der Klotener Fluglärm ist teilweise rückläufig
Das zeigen die Lärmwerte, die die Abteilung Lärmbekämpfung des Flughafens Zürich-Kloten ermittelt hat. Während im Westen eine leicht sinkende Tendenz ermittelt wird,... NZZ, 08.06.1996Dicke Luft beim Berner Leitbild Luftverkehr
Die Vereinigung gegen Luftlärm und der WWF haben sich unter Protest aus der Projektkommission für ein neues kantonales Leitbild zum Luftverkehr zurückgezogen. Dies, we... Bund, 14.06.1996Die Swissair baut Zürich zum Verkehrsknotenpunkt aus
Die Zahl der Flugzeuglandungen und -abflüge steigt massiv. Damit nimmt vor allem im mittleren Glattal die Lärmbelastung stark zu (ausführliche Berichte mit Stellungnah... TA, 13.06.1996Unpünktlichkeiten im Flugverkehr kosten Riesensummen
Ärger, Kosten und Umweltschäden gehen aufs Konto der Unpünktlichkeit im Flugverkehr (ausführlicher Bericht mit Zahlen und Grafik). cash, 21.06.1996Flughafen-Schutzverband opponiert gegen Ausbau von Zürich-Kloten
Er hat eine Resolution zuhanden des Kantons und des Bundesamtes für Zivilluftfahrt verabschiedet, die Einschränkungen von Kurzstrecken- und Charterflügen sowie ein Ver... TA, 28.06.1996Das Manifest für einen menschen- und umweltgerechten Flugverkehr
Der Schweizerische Schutzverband gegen Flugemissionen hat im Mai 1996 zuhanden der Kommission der EU, des Schweizer Bundesrates und der Kantonsregierungen ein Manifest ve... N+M 3/96, S. 24/25, 01.07.1996Mit dem Flugzeug fahren ist halb so teuer wie mit dem Zug
Billigflugangebote nehmen drastisch zu – der Artikel liefert dazu Beispiele (mit Zahlen). BaZ, 31.07.1996Landungen in Zürich-Kloten besser verteilt
Seit Ende April werden von der Swisscontrol (Schweizerische Aktiengesellschaft für Flugsicherung) in verkehrsarmen Stunden vermehrt Flugzeuge der Piste 16 (Blindlandepis... NZZ, 03.08.1996Grünes Licht für den Ausbau des Flughafens Belpmoos in Bern
Das Bundesgericht lehnt die Beschwerde von GegnerInnen ab (Berichte). Bund, 10.08.1996Der Luftverkehr nahm im ersten Halbjahr 1996 stark zu
Zahlen zum Flugverkehr und Umsatzzahlen der grössten Luftfahrtgesellschaften. BaZ/cash, 10.08.1996Forderung nach Kostenwahrheit im Luftverkehr
Der Artikel liefert Informationen mit Zahlen zur Entwicklung des Flugverkehrs und zeigt, dass es mit der Kostenwahrheit im Flugverkehr hapert. Besonders umweltschädlich ... SBN 8/96, S. 14-17, 01.08.1996Zürcher Landgemeinden fordern neue Abflugroute über der Stadt
Die geforderte Route G würde neben den bereits lärmgeplagten Quartieren Seebach, Schwamendingen, Oerlikon, Affoltern und Höngg auch Unterstrass, Oberstrass und Wipking... TA, 24.08.1996In welchem Umfang verstärken Flugzeuge den Treibhauseffekt?
Zwei Grossforschungsprojekte, ein amerikanisches und ein europäisches, gehen dieser Frage auf den Grund. So wird zum Beispiel untersucht, welche chemischen Verbindungen ... Spiegel, 26.08.1996Flughafen Zürich-Kloten will laute Jets am Wochenende verbieten
«Kapitel-II»-Maschinen sollen von Freitag, 19 Uhr, bis Montag, 9 Uhr, nicht mehr starten und landen dürfen. Die Flughafendirektion ist beim Bundesamt für Zivilluftfah... TA, 02.09.1996Studie der Flughafendirektion Kloten: Fluglärm ist gerecht verteilt
Bis 2001 wird der Zürcher Regierungsrat keine Langstreckenflüge über die Stadt Zürich beantragen. Eine Studie kam zum Schluss, dass mit dem heute geltenden Abflugverf... TA, 04.09.1996Umweltcharta für Euro-Airport Basel-Mülhausen
Die Flughafenverantwortlichen wollen in der Umweltcharta den Ist-Zustand und die Zukunftsziele darlegen (sie soll in wenigen Wochen veröffentlicht werden). Die SP forder... BaZ, 04.09.1996Lugano-Agno wird zum vierten nationalen Flugplatz der Schweiz
Das EVED hat der Stadt Lugano die Konzession erteilt und gleichzeitig für den geplanten Ausbau des Flughafens eine Rahmenbewilligung ausgesprochen. 38 000 Flugbewegungen... Bund, 18.09.1996Volksinitiative will Wasserflugzeuge von Schweizer Seen verbannen
Franz Weber reichte Unterschriften für die Initiative ein (kurzer Bericht). BAZ, 16.10.1996Keine Entwarnung bezüglich der Umweltbelastung durch den Flugverkehr
So die Meinung des Bioklimatologen, Bernd Kärcher, von der Universität München. Der Luftverkehr sei zwar kein Klimakiller, aber für eine Entwarnung ist das Wissen üb... SZ, 17.10.1996Die Ozonbelastung ist in der Nähe von Flughäfen extrem hoch
Flughäfen verpesten die Luft gleich stark wie Ölraffinerien oder Stahlwerke. Dies zeigt eine neue Studie der US-Umweltorganisation NRDC. Auch der EuroAirport präsentie... Facts/BaZ, 31.10.19961995: Gewinn des Internationalen Luftverkehrsverband verdreifacht
Zum zweiten Mal hat sich der Jahresumsatz 1995 im Vergleich zum Vorjahr verdreifacht und auch für 1996 erwartet der IATA ein ähnliches Ergebnis (Bericht mit Zahlen). NZZ, 04.11.1996Der Zweiliterjet für das gute Urlaubgewissen
Die Lufthansa wirbt für ihre Shopping-Flüge – morgens hin, abends zurück – mit geringem Kerosinverbrauch. Die Zahlen stammen allerdings von modernsten, gut ausgela... taz, 05.11.1996Blindlandepiste in Zürich Kloten führt zu mehr Fluglärm im Süden
Betroffen vom Mehrverkehr sind Wallisellen und Dietlikon (Kurzbericht). TA, 03.12.1996Der Flughafen Lugano Agno avanciert vom Aerodromo zum Aeroporto
Mit der Erteilung der Konzession soll nun der Ausbau des Flughafens in Angriff genommen werden (Bericht). NZZ, 10.12.1996Vorstellungen der Swissair zur neuen Luftverkehrspolitik
Der Leiter der External Relations, Swissair, fasst die Erwartungen der Swissair an eine neue Luftverkehrspolitik Schweiz zusammen. NZZ, 18.12.1996Neue Swissair-Airbus-Flugzeuge nicht ganz so «öko» wie versprochen
Zwei Swissair-Vertreter kommentieren das Eintreffen des ersten von 29 neuen Airbussen in einem Interview. Die Flugzeuge sollen 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen, ... TA, 25.01.1995Flughafen Zürich Kloten: Wieder mehr Nachtflüge
Sieben Prozent mehr Passagiere und Luftpost, zehn Prozent mehr Fracht, drei Prozent mehr Starts und Landungen verzeichnete der Flughafen 1994. Auch die Zahl der Flugbeweg... TA, 04.02.1995Widerstand gegen Wasserflugzeug auf dem Genfersee
Kurz vor Inkrafttreten des neuen Luftfahrtgesetzes hat Bundesrat Adolf Ogi zwei Wasserflugplätze in Montreux und Lausanne Ouchy bewilligt. Umweltschutzkreise und Franz W... Bund, 07.02.1995Geplanter Grossflughafen Berlin laut Bundesrechnungshof zu gigantisch
Nicht nur UmweltschützerInnen, auch der deutsche Bundesrechnungshof rät dringend vom Bau des Grossflughafens Berlin ab. Es seien finanzielle und ökologische Risiken ni... Spiegel, 13.02.1995Flugverkehr ist, relativ gesehen, harmlos – absolut gesehen: katastrophal
Flugzeuge in Deutschland sind lediglich für 3,2 Prozent aller Stickoxide in der Luft verantwortlich (relativ). Absolut gesehen ist das die nicht mehr ganz vernachlässig... Spiegel Spezial 2, S. 86/87, 01.02.1995Schutzverband ist gegen Ausbau des Flughafens Zürich-Kloten
Der Schutzverband der Bevölkerung um den Flughafen Zürich ist in der vorberatenden Kommission nicht angehört worden. Deshalb macht er speziell mit einem Brief auf sein... TA, 18.02.1995Zürcher Kantonsrat bewilligt Flughafen-Kredit
Der Entscheid in der Debatte um den Ausbau des Flughafens Zürich-Kloten ist noch nicht gefallen. Jedoch der Kredit ist nicht gefährdet. Der ausführliche Beitrag erläu... TA, 21.02.1995Flugzeuge sind noch grössere NOx-Schleudern als angenommen
Flugzeuge belasten die Atmosphäre erheblich stärker mit Stickoxiden, als bisher angenommen wurde. Nach einem Zwischenbericht des Forschungsprogramms «Schadstoffe in de... SZ, 02.03.1995Lufthansa rühmt sich verminderter Emissionen trotz mehr Flügen
Die deutsche Fluggesellschaft meldet in ihrem ersten Umweltbericht einen gesunkenen CO2-Ausstoss gegenüber 1991. Sie diffamiert gleichzeitig seriöse WissenschafterInnen... taz, 28.03.1995Luftverkehr im steilen Steigflug
Die internationale Luftfahrt verzeichnete 1994 ein Passagierplus von 8 Prozent – nach 4 Prozent 1993 und einem Schnitt von 6 Prozent in den 80er Jahren. Das Schwergewic... TA, 29.03.1995Verschärfte Fluglärmvorschriften, namentlich in Zürich Kloten
Seit dem 1. April 1995 gelten auf den schweizerischen Zivilflugplätzen strengere Lärmvorschriften. Grund ist die Verordnung über lärmbedingte Betriebseinschränkungen... NZZ, 04.04.1995Flughafen Kloten: Naturwiesen vertreiben Vogelschwärme
Ein Versuch auf dem Flughafenareal in Kloten hat ergeben, dass Naturwiesen Vogelschwärme, die an- und abfliegende Flugzeuge gefährden, vertreiben (kurzer Bericht). TA, 27.04.1995Wenn Flugzeuge Kerosin ablassen, belasten sie Vegetation und Wasser
Kerosin ist ein Cocktail von zum Teil giftigen und kanzerogenen Verbindungen. Entgegen den Besänftigungen der Swissair ist der in Notsituationen abgelassene Treibstoff n... N+M 2/95, S. 34-35, 01.05.1995Der Traum vom ewigen Flug mit einem Solarflugzeug
30 Meter lang und 2,5 Meter breit ist das Solarflugzeug, das nur aus einem Flügel besteht. PassagierInnen gibt es nicht, und entwickelt wurde es für die Nasa. Dienen so... NSC, S. 29–32, 17.06.1995Zürich sagt ja zum Ausbau des Flughafens
Und das mit mehr als einer Zweidrittelsmehrheit. Allerdings: In den Gemeinden, die von Flugverkehr stark belastet sind, wurde die Vorlage abgelehnt (Vorschauen und Berich... TA/NZZ, 26.06.1995Flugbewegungen haben in der Schweiz um 4 Prozent zugenommen
Dies hat die Swisscontrol für 1994 im Vergleich mit dem Vorjahr festgestellt (Agenturbericht mit Zahlen zu einzelnen Flugplätzen). NZZ, 27.06.1995Der Luftverkehr nimmt jährlich um 5 Prozent zu
ExpertInnen rechnen mit seiner Verdoppelung innert höchstens anderthalb Jahrzehnten. Kein Verkehrszweig legt derart kräftig zu – auch beim Schadstoffausstoss (Bericht... TA, 05.07.1995Erstmals konkrete Zahlen zu Flugzeugen als Dreckschleudern
Täglich legen knapp 80 000 Flugzeuge weltweit eine Strecke von 60 Millionen Kilometern zurück (das entspricht täglich einmal Erde-Venus und zurück). 165 Millionen Ton... SZ, 20.07.1995Widerstand gegen Helikopterbasis
Im Kanton Thurgau wehren sich EinwohnerInnen der Gemeinde Homburg und anderer Gemeinden gegen die Pläne eines privaten Flugunternehmens. Die zuständige Bewilligungsinst... TA, 02.08.1995Bis 2001 werden Flüge in Europa um 4,5 Prozent pro Jahr zunehmen
Dies prognostiziert die europäische Gesellschaft für Sicherheit im Luftverkehr, Eurocontrol, der 17 Länder angehören (Kurzbericht mit Karte und Zahlen). NZZ, 08.08.1995Luftverkehr in der Schweiz hat stark zugenommen
Auf den sechs Schweizer Flughäfen nahm der Passagierverkehr im letzten Winter um fünf Prozent und der Frachtverkehr um sieben Prozent zu (Agenturbericht mit Zahlen). xx NZZ, 05.09.1995Stadt und Kanton einigen sich auf Flugplatzkonzession für Lugano-Agno
Der Streit um die zuzulassenden Flugbewegungen ist mit einem Messsystem nach Lärmkurven beigelegt worden. Das zuständige Bundesamt wird die eidgenössische Konzession v... NZZ, 31.08.1995Flugfeld Lugano-Agno soll Konzession für Regionalflughafen erhalten
Dies soll noch dieses Jahr geschehen. Die Flugbewegungen werden auf 38 000 pro Jahr festgelegt. Während Lugano darin eine Bremsung der wirtschaftlichen Entwicklung sieht... BaZ, 03.10.1995Solarbetriebene, «ewige» Flugzeuge sollen Satelliten ersetzen
Die US-Firma AeroVironment hat den ultraleichten «Pathfinder» erfunden, der zur Atmosphären- und Klimaforschung eingesetzt wird. Sein Nachfolger «Helios» soll die So... Facts, 28.09.1995Ist tiefer fliegen besser für die Umwelt?
Eine neue Studie untersuchte, ob der Flugverkehr in der Troposphäre (Flughöhe von etwa 10 000 Metern) weniger umweltschädlich ist als in der Stratosphäre. Fazit: Unte... SZ, 05.10.1995Der Militärflugplatz Buochs soll zivil genutzt werden
Zivile Flugzeuge machen fast keinen Lärm (jedenfalls viel weniger als die Militärflugzeuge), und mit der zivilen Nutzung komme auch der wirtschaftliche Aufschwung. Dies... TA, 21.10.1995UmweltschützerInnen kritisieren UVP des Flughafens Zürich
Die Umweltverträglichkeitsberichte zur fünften Ausbauetappe auf dem Flughafen Zürich Kloten seien mangelhaft, kritisieren die Umweltorganisationen VCS, Greenpeace und ... TA, 28.10.1995Flugverkehr nimmt ebenso zu wie die Gewinne der IATA
Erstmals seit 1989 haben die Fluggesellschaften im internationalen Linienverkehr 1984 wieder einen – wenn auch bescheidenen – Gewinn erzielt. Der Bericht von der IATA... NZZ, 30.10.1995Wieviel Flugverkehr verträgt die Region um Basels Flughafen?
Der Flughafen in Basel will seine Kapazität erhöhen, damit steigt die Lärmbelastung für die AnwohnerInnen. Die Verfasserin liefert umfassende Informationen zu den Aus... BaZ, 03.11.1995Weshalb der Flugverkehr in der Statistik kleiner ist als in der Luft
Der Luftverkehr von und zu Schweizer Flughäfen, gemessen in Personen und Kilometern, hat sich seit 1970 vervierfacht. Damit ist die Verkehrszunahme in der Luft weit grö... TA, 08.11.1995Der Fluglärm als Enteignungsproblem in der Schweiz
Das Bundesgericht hat schon im Juli 1995 über die vom Genfer Flughafen ausgehenden Immissionen beschäftigt (vgl. Dokument 01401200066). Jetzt liegt die schriftliche Beg... NZZ, 08.11.1995Deutsche Gemeinden wehren sich gegen Flughafenausbau Kloten
Die sieben Gemeinden wehren sich mit einer Eingabe bei den Bundesbehörden in Bern gegen den Lärm von Flugzeugen, die über ihrem Gebiet für die Landung in Kloten einsc... bund, 15.11.1995Massive Vorbehalte zur Zürcher Flughafen-Rahmenkonzession
Die engeren Flughafengemeinden, der Schutzverband der Bevölkerung um den Flughafen, die Sektion Zürich des VCS, der Rheinaubund, Greenpeace und andere verlangen die Rü... NZZ, 21.11.1995Ein Jumbo misst die Auswirkungen des Flugverkehrs auf die Atmosphäre
Ein Flugzeug mit einem speziellen Messgerät an Bord misst im Rahmen des schweizerischen Forschungsprogramms «Noxar» während eines Jahres weltweit Stickoxid- und Ozonk... BaZ/TA, 22.11.1995Die Folgen von «Fuel Dumping» für die Umwelt
Zu «Fuel Dumping» kommt es, wenn ein Flugzeug zu einer notfallmässigen Landung gezwungen ist, dann muss es vorher seinen Treibstoff ablassen. Im Bereich der Flugsicher... Natürlich, 01.12.1995Flughafen Kloten: Weniger laute, aber immer mehr Flugzeuge
Deshalb nahm die Fluglärmbelastung am und um den Flughafen Kloten insgesamt nicht ab. Der kurze Bericht liefert Daten aus dem Umweltbericht Flughafen Kloten. TA, 06.12.1995Flugverkehr wälzt Milliarden auf die Allgemeinheit ab
Vor allem Weihnachten wird vom Fest der besinnlichen Einkehr zum Fest des sinnlosen Verkehrs. Grund: die tiefen Preise. Grund für diese: die unbezahlten Kosten. Allein d... K-Tip, 13.12.1995Flugplatz Altenrhein wächst im Salamitempo. Aber er wächst
Als erstes flogen die Flugzeuge nach Wien, später kamen Elba, Sardinien und Rotterdam hinzu – und jetzt Frankfurt. Der Flugplatz am Bodensee wird immer stärker zur Ve... BaZ, 22.12.1995Immer öfter Direktstart über die Wohngebiete von Basel
Die vom Fluglärm betroffene Bevölkerung fühlt sich in Basel in ihren Anliegen nicht ernst genommen. Auf Anfragen wegen verstärkten Nachtflugbetriebs und vermehrter Di... BaZ, 22.12.1995Fluglärm wird 1996 auch im Furttal gemessen
Damit gewinnt das Furttal den langen Kampf um eine automatische Fluglärm-Messstelle. Resultate sind indes nicht vor Mitte 1997 zu erwarten (kurzer Bericht). TA, 28.12.1995Helikopterfirmen überschritten die gesetzlich limitierte Zahl von Flügen
Anstatt ihre Kontingente einzuhalten, möchten die Schweizer Heliunternehmen noch mehr fliegen. Dagegen gibt es jetzt Opposition (Hintergrundbericht). TA, 29.12.1995Neues Luftfahrtgesetz bringt naturbelastende Neuerungen in Sicht
Vier Beiträge dokumentieren die Auswirkungen des geplanten neuen Luftfahrtgesetzes und weitere Ausbaupläne im Bereich des Luftverkehrs: undemokratische Flugplatzplanung... N+M 6/93, S. 239–247, 31.12.1993Das revidierte Luftfahrtgesetz – vor der Abstimmung
Die Artikel schildern die Kernpunkte des revidierten Luftfahrtgesetzes und seine Auswirkungen, die Standpunkte der BefürworterInnen- und der GegnerInnen (mit Grafik und ... NZZ/TA, 05.01.1994Das VCS-Dossier gegen das neue Luftfahrtgesetz
In mehreren Artikeln legt der Verkehrsclub der Schweiz dar, warum er gegen das revidierte Luftfahrtgesetz ist: Subventionen von Bern (statt Kostenwahrheit) und Übergehun... VCS, 01.12.1993Überschallflugzeug – auf Kosten der Ozonschicht
Schneller und höher sind sie und bedrohlicher auch: Überschallflugzeuge, wie sie derzeit weltweit geplant werden für den pazifischen Raum (die Transatlantikflüge hatt... Wochenpost, 17.02.1994Das revidierte Luftfahrtgesetz fördert den Flugverkehr
Das Referendum gegen das revidierte Luftfahrtgesetz ist gescheitert. Für die Bewilligung von Regionalflugplätzen und Flugsicherungsanlagen ist neu allein der Bund zust�... Bund/NZZ, 21.02.1994Neue umweltfreundliche Triebwerke für die Airbus-Flotte der Swissair
Nach einer allgemeinen Einführung über die Schwierigkeiten, abgasarme Flugzeug-Triebwerke zu entwickeln, stellt der Verfasser ein neues «umweltfreundliches» Triebwerk... BB, 13.04.1994Wer fliegt, forciert die Klimaerwärmung massiv
Der Treibstoffverbrauch im Flugverkehr steigt trotz Spartechniken, denn das Fliegen nimmt exponentiell zu. Stickoxide und Wasserdampf, die von immer mehr Passagier- sowie... WW, 19.05.1994Abstimmung über Luftfahrtgesetz hat die Luftverkehrs-Debatte eröffnet
Zwar war das Referendum gegen das Luftfahrtgesetz nicht erfolgreich, doch konnte erstmals seit 1921 über den Flugverkehr abgestimmt werden. Der Leiter der Verkehrspoliti... N+M 2/94, S. 8-10, 01.05.1994Boeing rechnet weiter mit steilem Wachstumskurs für den Luftverkehr
Der Bericht stellt die Prognosen der Boeing Commercial Airplane Group vor: Für die kommenden 20 Jahre schätzt Boeing den Bedarf an neuen Verkehrsflugzeugen auf rund 14�... NZZ, 14.06.1994Russisch-deutsches Flugzeug soll Wasserstoff tanken können
Seit vier Jahren arbeiten deutsche und russische WissenschafterInnen an einem Flugzeug, das mit Wasserstoff fliegen soll. Bevor sich der Flieger aber in die Lüfte hebt, ... SZ, 14.07.1994Kurzstreckenflüge sind ökologisch fragwürdig
Die Flugverbindung Zürich-Genf soll 50 Prozent billiger werden, und auch die Swissair prüft ihr Angebot. Wo der Markt Profit riecht, bleibt meist die Ökologie auf der ... TA, 05.08.1994Die Bevölkerung aus dem Klettgau (D) wehrt sich gegen Fluglärm
Der Lärm stammt von Flugzeugen, welche Zürich Kloten anfliegen. Der Flughafen gibt zu, dass Vorschriften nicht eingehalten werden. Die lärmgeplagte Bevölkerung des Kl... BaZ, 03.09.1994Neue Airbus-Flugzeuge leiser, aber noch nicht sauber
Die Triebwerke der neuen Swissair-Airbus-Flugzeuge werden die Flughafenregion während der ersten zwei Betriebsjahre zusätzlich mit 140 Tonnen Kohlenmonoxid und fünf To... TA, 15.10.1994Bundesgericht korrigiert Basler Entscheid zur Flugverkehrs-Initiative
Die Basler Volksinitiative «für einen rücksichtsvollen Flugverkehr» ist gültig. Dies entschied das Bundesgericht, nachdem das Basler Appellationsgericht die Initiati... TA/BaZ, 03.11.1994Ein Drittel der Luftgüter besteht aus Verderblichem
Die Verfasserin weist auf eine Ungereimtheit hin: Offiziell liegt die Einfuhr von verderblichen Gütern per Luftfracht tiefer, als tatsächlich luftfrachtträchtige Güte... BaZ, 11.11.1994Swissair-Flugzeug hat 52 Tonnen Kerosin über dem Jura abgelassen
Nach einer Störungsanzeige musste die Boeing 747 einen Viertel des Tanks leeren, um risikofrei wieder in Zürich zu landen. Bei schlechtem Wetter sei eine Bodenkontamina... TA, 15.11.1994Widerstand gegen zwei geplante Wasser-Flughäfen am Genfersee
Die Stiftung «Helvetia Nostra» von Franz Weber wendet sich gegen die beiden geplanten Flughäfen für Wasserflugzeuge, die in Ouchy und Montreux gebaut werden sollen (k... LNQ, 16.11.1994Berlin will einen Riesenflughafen bauen
Dafür darf auch die Abholzung von 22 Millionen Bäumen in Kauf genommen werden. Der Flughafen soll rund 50 Kilometer südlich von Berlin gebaut werden, wenn alles nach d... taz, 19.11.1994Die neuen, «umweltfreundlichen» Jets der Swissair
Sie verbrauchen rund 20 Prozent weniger Kerosin als die heute gebräuchlichen Triebwerke, stossen insgesamt 40 Prozent weniger Stickstoff aus als bisher und sollen knapp ... SHZ, 24.11.1994Zunehmender Fluglärm in Regionsgemeinden um Flughafen Bern Belp
Der Fluglärm in den Regionsgemeinden hat zugenommen. Die Bevölkerung leidet zunehmend darunter und fordert Massnahmen (kurzer Hintergrundbericht). Bund, 10.12.1994Gerichtsurteil (D): Bundeswehr darf Gebiete für Tiefflüge frei bestimmen
Das Bundesverwaltungsgericht in Berlin gibt der Bundeswehr die Erlaubnis, Tieffluggebiete einzurichten, ohne die betroffenen Gemeinden vorher anzuhören. Eine gesundheitl... SZ, 15.12.1994UreinwohnerInnen Labradors kämpfen ohne Erfolg gegen Tiefflüge
Die Bevölkerung im Nordwesten Kanadas, die Innu und die Inuit, fühlen sich durch die kanadischen Behörden kolonialisiert. Seit acht Jahren protestieren sie gegen das T... NZZ, 16.12.1994Was eine Deregulierung des Flugverkehrs für Europa heisst
In den USA ist der Flugverkehr im Vergleich zu Europa weitgehend dereguliert. Der Bericht zeigt, welches die amerikanischen Erfahrungen sind, wie sich eine Deregulierung ... WZB, 01.12.1994Umweltverschmutzung durch den Flugverkehr: Antifrostmittel
Frostschutzmittel, die erlauben, dass Flugzeuge ohne Eis an den Tragflächen fliegen können, schädigen Tausende von Flüssen und Bächen, töten Fische und sickern ins ... NSC, S. 22, 16.01.1993Öko-Preis für Flughafen Zürich Kloten
Die britische Organisation Kamjag verlieh dem Flughafen Zürich Kloten den Platin-Öko-Preis. Sie würdigte vor allem die Umweltbilanz für den Flughafen und die damit ve... TA, 03.03.1993Der Luftverkehr als Himmelfahrtskommando
Der zunehmende Luftverkehr schädigt die Atmosphäre, seine Abgase heizen den Treibhauseffekt an und vergrössern das Ozonloch. Die Reiselust eines verschwindend geringen... Zeit, 05.03.1993Der Streit um die Zukunft von Zürich Kloten hat begonnen
Vorstellung der Initiative «für massvollen Flugverkehr», die den Flugverkehr begrenzen, die Schadstoffe und Lärmemissionen eindämmen und die Nachtflugbeschränkungen... TA, 31.03.1993Neue, umweltverträglichere Enteisungsmittel fur Flughäfen
Seit der Wintersaison 1992/93 werden auf mehreren westeuropäischen Flughäfen Kaliumacetat und Natriumacetat eingesetzt, um Start- und Landebahnen auch unter extremen Wi... NZZ, 28.04.1993Express-Versandfirma lässt den Güterverkehr in der Luft anschwellen
Das Warenverteilungs-Konzept «Just in Time» lässt den Güterverkehr auch in der Luft anschwellen. Die DHL Worldwide Express transportiert pro Jahr über 80 Millionen. ... TA, 10.05.1993Kein Geld mehr für einen Flugsimulator, der Schulungsflüge erspart
Bewegliche Flugsimulatoren sind in der Ausbildung von Linien- und MilitärpilotInnen selbstverständlich. Bei der Schulung in der allgemeinen Luftfahrt gab es solche «um... Bund, 17.05.1993Wasserstoff-Flugzeuge sind keine Zukunftsvision mehr
Gemeinsam entwickeln russische und deutsche Flugzeugbauer ein Wasserstoff-Flugzeug. Das erste Wasserstoff-Flugzeug kann frühestens im Jahr 2010 im europäischen Luftverk... cash, 21.05.1993Warum Fliegen teurer werden muss
Der Luftverkehr ist zu einem der grössten Klimaschädiger geworden. Dies zeigt Weizsäcker mit faktenreichen Argumenten auf. Nur eines könne die wahnsinnige Wachstumssp... natur 6/93, S. 114, 01.06.1993Schaden der Überschallflugzeuge an der Atmosphäre nicht abzuschätzen
Die NASA untersucht in einer Studie, wie sich ein ausgebauter Überschallflugverkehr auf die Stratosphäre auswirken würde. Hyperschallflugzeuge fliegen in einer Höhe z... SZ, 10.06.1993Der umweltschädlichste Verkehr wird am meisten gefördert
Der Flugverkehr ist der weitaus umweltschädlichste und paradoxerweise staatlich am meisten unterstützte und geförderte Verkehr. Der Verfasser nennt Zahlen zum Treibsto... Das Solarzeitalter, 01.12.1992Die Romandie macht sich stark für Ultraleicht-Flugzeuge
Ultraleicht-Flugzeuge sind in der Schweiz seit einigen Jahren verboten. Besonders in der Westschweiz wird dieses Verbot gar nicht geschätzt. Mit zum Teil an den Haaren h... LNQ, 16.06.1993Initiative für einen massvollen Flugverkehr: Streit um Verbandsgelder
Der Flughafen-Schutzverband unterstützt die Initiative und will für die Propaganda 80 000 Franken einsetzen. Dieser Abstimmungskredit hat jetzt innerhalb des Verbandes... TA, 02.07.1993Referendum gegen das Luftfahrtgesetz ergriffen
Im neuen Luftfahrtgesetz sollen Kantone und Gemeinden künftig nichts mehr zu sagen haben, und auch für Regionalflugfelder sieht der Bund Subventionen mit zinsgünstigen... TA, 14.07.1993Ultraleicht-Flugzeuge sollen nun doch zugelassen werden
Mit einem parlamentarischen Vorstoss soll das Flugverbot für Ultraleicht-Flugzeuge in der Schweiz aufgehoben werden. Argument: Diese Flieger würden heute weniger Benzin... TA, 19.07.1993Ziele des Referendums gegen das revidierte Luftfahrtgesetz
Die GegnerInnen des Luftfahrtgesetzes wollen eine staatliche Förderung des regionalen Flugverkehrs verhindern. Ihre Kritik richtet sich vor allem auf das Bewilligungsver... TA / BaZ, 07.08.1993Vielleicht starten Jets bald schon über die Stadt Zürich
Regierungsrätin Hedi Lang will jedenfalls die An- und Abflugrouten auf dem Flughafen Zürich Kloten überprüfen lassen. Und dabei würde der «right-turn», also das Ab... TA, 16.08.1993«Grünes Design» für Überschallflüge
Die Überschallflugzeuge des nächsten Jahrtausends nehmen auf dem Reissbrett bereits Form an. Aber welches die Umweltauswirkungen dieser Superschnellflieger wirklich sin... NSC, S. 35, 14.08.1993Revision des Luftfahrtgesetzes – so nicht!
Verschiedene Umweltorganisationen haben gegen die Gesetzesrevision das Referendum ergriffen. Sie fürchten die weitergehende Expansion des Flugverkehrs und damit noch meh... N + M 3/93, S. 114, 01.08.1993Bodenseeflughäfen entlasten die überfüllten Zentren
Der Umweltrat Bodensee fordert den sofortigen Stopp der Ausbaupläne der Flughäfen Altenrhein und Friedrichshafen. Die Bodenseeflughäfen sollen nicht der Entlastung der... N + M 3/93, S. 116, 01.08.1993Die Lärmgebühren für Jet-Flugzeuge werden Ende Jahr erhöht
Für 90 Prozent der Jet-Flugzeuge, die in Zürich Kloten starten und landen, bezahlen die Fluggesellschaften keine Gebühren mehr. Verantwortlich dafür ist das veraltete... TA, 02.09.1993ZürcherInnen befürworten den Ausbau des Flughafens Kloten
So das Abstimmungsresultat. Zwei Beiträge dokumentieren die Standpunkte zur Flughafeninitiative. Die GegnerInnen meinen, ein Entwicklungsstopp gefährde die Zürcher Wir... NZZ, 20.09.1993Abwasserreinigung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse
Der Euro-Airport nimmt eine Anlage für Industrieabwässer-Vorbehandlung in Betrieb. Der Beitrag rühmt die Umweltschutzpolitik des Flughafens und erklärt die Anlage, di... BaZ, 30.09.1993Der Flughafen Berlin-Tempelhof liegt mitten in einem Wohngebiet
Die Bevölkerung des betroffenen Wohngebietes leidet unter der Lärmbelastung. Der Artikel schildert den aussichtslosen Kampf der AnwohnerInnen gegen den Fluglärm (ausf�... taz, 01.10.1993Neue Ideen, um den Stickoxidausstoss von Flugzeugen zu verringern
Stickoxide fördern, darin stimmen UmweltforscherInnen weitgehend überein, die Bildung von Ozon in der oberen Troposphäre, ein Gas, das auch zum Treibhauseffekt beiträ... SZ, 28.10.1993Der Flugverkehr nimmt weiter zu – damit auch die Luftverschmutzung
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt stellte seine Prognosen für den Flugverkehr bis zum Jahr 2010 vor. Erwartet werden 80 Prozent mehr Passagiere, 25 Prozent mehr Starts u... TA/Bund, 12.11.1993Das EMD schliesst fünf Militärflugplätze
Mit der Armeereform werden 1995 die Militärflugplätze Saanen, Ulrichen, Raron, AmbrÌ und St. Stephan aufgehoben werden. Weitere Kleinflugplätze und Notlandepisten bef... TA, 13.11.1993Keine Fluglärm-Grenzwerte vor Ende 1995
Mindestens bis Ende 1995 muss der Kanton Zürich auf verbindliche Lärmgrenzwerte des Bundes für den Flughafen Zürich Kloten warten. Andreas Meyer, Leiter der Abteilung... TA, 16.11.1993Prognosen über die Entwicklung des Flugverkehrs: nicht unumstritten
Der Artikel führt die Zweifel verschiedener Fachleute an der vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) kürzlich gestellten Prognose auf. Laut der Prognose sollen sich Pa... Bund, 02.12.1993Düsenjets mit Wasserstoff: «Fliegen ohne Klimaschaden»
Noch wäre zwar ein solches Flugzeug, das im Artikel vorgestellt wird, nicht wirtschaftlich. Aber irgendwann wird das Kerosin knapp. Das erste Serienflugzeug soll, so wol... Zeit, 17.12.1993Neue Airbus-Triebwerke der Swissair mit geringerem Stickoxidausstoss
Als erste Fluggesellschaft wird Swissair ihre neue Airbus-Flotte mit umweltfreundlicheren Triebwerken der französischen CFMI bestücken und ab 1995 in Betrieb setzen. Di... Bund, 16.01.1992Flughafen Altenrhein am Bodensee sorgt immer wieder für Ärger
Linien- und Charterflüge ab Altenrhein sollen forciert werden, obwohl heute aus umweltpolitischer Sicht klar erkannt wurde, dass Kurzstreckenflüge der Vergangenheit ang... N + M 1/92, S. 29, 01.03.1992Reportage: Flughafen München – das Monster im Moor
Münchens neuer Flughafen – derzeit noch Europas grösste Baustelle – kostet mindestens 8,5 Milliarden Mark. Bald sollen dort täglich 50 000 Menschen sich tummeln u... Stern, 19.03.1992Gespräch mit dem Rümlanger Gemeinderat Werner Beeler
Werner Beeler tritt als Präsident des Schutzverbandes der Bevölkerung um den Flughafen Zürich-Kloten zurück. Unter Beelers engagierter Führung hat sich der Verband z... TA, 07.05.1992Trotz Widerstand ist Klotens neue Abflugroute (Westpiste) bewilligt
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt hat den zweijährigen Versuch für ein neues Abflugverfahren auf der Westpiste des Flughafens Zürich-Kloten genehmigt. Allfälligen Bes... TA, 16.05.1992Der Flughafen München II ist ein planerisches Dilettantenstück
Der Verfasser schildert detailliert die Fehlplanung des High-Tech-Flughafens München. So setzen die Betreiber des Airports auf ungebremstes Wachstum, trotz des drohenden... Zeit, 08.05.1992Zunehmender Flugverkehr bedeutet hohe Umweltbelastung
Der Flugverkehr nimmt weltweit rapide zu. Dies ist vor allem auf die sinkenden Flugpreise zurückzuführen. Diese Entwicklung hat jedoch verheerende Umweltfolgen. Der Flu... WOWA 3/92, S. 36, 01.05.1992Nationalrat revidiert Luftfahrtgesetz unter heftiger rot-grüner Kritik
Der Bund darf auch weiterhin den Flughäfen zinsgünstige Darlehen gewähren, und das Bewilligungsverfahren für Flugplätze wird vereinfacht. Diese Änderungen des Luftv... TA, 04.06.1992Westliche Flugzeugindustrie glaubt trotz Ozonloch an Flugzeugboom
An der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung ILA 92 in Berlin prophezeien die grossen westlichen Flugzeughersteller einen unaufhörlichen gewaltigen Boom des Luf... taz, 11.06.1992Zürich will Emissionszertifikate und -abgaben für Kloten
Eine Verdoppelung des Flugverkehrs auf dem Flughafen Zürich-Kloten ohne zusätzliche Schadstoffbelastung bei einem Ausbau: das will die Volkswirtschaftsdirektion des Kan... TA, 26.06.1992Harsche Kritik an Ausbauplänen des Flughafens Kloten
Einen Tag nach der Präsentation des Masterplanes für den Zürcher Flughafen melden sich Kritiker zu Wort: Die Ausbauwünsche seien masslos, die geplanten Lenkungsabgabe... TA, 27.06.1992Nach den Bahnen kommt die Lufthansa auf die Privatisierungsliste
Im Gegensatz zu den Deutschen Bahnen soll die Fluggesellschaft Lufthansa in einem ersten Schritt nur teilprivatisiert werden (bei den Bahnen ist eine AG-Gründung vorgese... LNQ, 22.07.1992Der Flugverkehr trägt achtmal mehr zum Treibhauseffekt bei als Autos ...
... und sogar 22mal mehr als Intercity-Züge. Das hat die Energy Technology Support Unit (ETSU) ausgerechnet: Pro Flugsitz und -kilometer werden 684 Gramm CO2 oder andere... NSC, S. 5, 25.07.1992Im Luftverkehr Europas steht ein harter Verdrängungskampf bevor
Ab 1993 sollen im EWR-Raum die staatlichen Vorschriften für Routen und Preise fallen; jede Fluggesellschaft soll fliegen dürfen, wo und wie es rentiert. Die praktischen... TA, 31.07.1992Turbulenzen über dem Militärflugplatz Dübendorf
Grüne und linke Organisationen möchten den Militärflugplatz Dübendorf am liebsten schliessen. Sie forderten die Behörden auf, Vorschläge für eine alternative Nutzu... Bund, 05.08.1992Genf will das Verbot ultraleichter Flieger aufheben – Bern bleibt hart
Ultraleichte, motorisierte Flugzeuge sind die Mofas des Himmels – genauso stinkend, lärmend und klein. Am 4. Juli 1984 wurden sie in der Schweiz verboten, der Air-Clu... LNQ, 15.08.1992Zürcher Regierung will Fluglinie Zürich–Sitten beibehalten
Obschon die Flugverbindung zwischen Zürich und dem Wallis schlecht ausgelastet und unrentabel ist, will sie der Zürcher Regierungsrat «aus Solidarität mit dem Kanton ... TA, 28.08.1992Flugzeuge zwingen Flamingos zum Verlassen ihrer Brutstellen
Spanische Umweltschutzorganisationen sind der Überzeugung, dass Piloten für den Tod von Hunderten Flamingos verantwortlich sind: Die Flugzeuge seien sehr tief über das... NSC, S. 7, 05.09.1992Weniger, aber noch immer zuviel Fluglärm über Basel
An fünf von sechs Lärmmesspunkten im Süden des Flughafens Basel-Mulhouse wurde im vergangenen Jahr eine niedrigere Lärmbelastung als im Vorjahr gemessen. Das geht aus... BaZ, 15.09.1992Der Flugverkehr in der Schweiz soll ungebremst weiterwachsen
Weil auch die Swissair an den Folgen des harten Preiskampfes der Luftlinien leidet, will der Kanton Zürich den Flughafen Kloten unterstützen. Dieses Jahr präsentierte ... BEO, 18.09.1992Der Traum vom Fliegen wird zum Albtraum
83 Flugplätze gibt es in der Schweiz, und so tönt es denn auch am Himmel. Trotz Lärm- und Luftbelastung hat der Nationalrat die Subventionierung von Flughafen-Ausbaute... E & U 3/92, S. 14, 01.09.1992Städtereisen – Flug, Zug oder Auto?
Bei der Frage, welches Verkehrsmittel für welche bestimmte Strecke überhaupt als das sinnvollste bezeichnet werden kann, herrscht zum Teil ein Wissensnotstand. Mit dem ... Studie, 14.10.1992Verbot von Direktstarts in Basel-Mülhausen gefordert
Der Schutzverband der Gemeinden und der Bevölkerung um den Flughafen Basel-Mülhausen verlangt, dass Direktstarts verboten werden. Da laut Statistik 80 Prozent aller Flu... BaZ, 21.10.1992Pilotversuch der Swissair: Verbund Strasse-Schiene-Luft
Statt auf der Strasse reist Swissair-Luftfracht aus Mailand auch auf der Schiene durch die Alpen; jede Nacht braust ein Hupac-Güterzug mit einem Swissair-Cargo-Waggon du... SHZ, 22.10.1992Weniger Schadstoffe auf dem Flughafen Kloten
Ab nächstem Jahr müssen angedockte Flugzeuge während der Standzeit von stationären Anlagen aus mit Strom versorgt werden. Damit können jährlich 12 Millionen Liter K... TA, 03.11.1992Der Flugverkehr nahm im Flughafen Zürich-Kloten stark zu
Diese Zunahme in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres sei insbesondere auf den massiv angestiegenen Charterverkehr mit den Staaten des ehemaligen Jugoslawien zur�... Bund, 04.11.1992Gesuch für Flugplatzkonzession Lugano-Agno noch in diesem Jahr
Die wichtigsten Vorarbeiten für das Gesuch werden dieser Tage abgeschlossen. Dass auf dem bisherigen «privaten Flugfeld» bereits seit 1980 Linienflugzeuge verkehren, g... NZZ, 04.12.1992Flugverkehr: Massnahmen zur Reduktion von Emissionen dringend
BaZ, 01.12.1992Der Umweltrat Bodensee ist gegen Wasserflugzeuge
Der Umweltrat wendet sich strikt gegen die beantragte Nutzung des internationalen Gewässers als Start- und Landeplatz für Wasserflugzeuge. Die UmweltschützerInnen ford... N+M 6792, S. 284, 01.12.1992Der Fluglärm in der Schweiz nimmt zu
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat den Linienflugverkehr in Altenrhein ohne Behandlung der über 800 Beschwerden bewilligt. Der Regionalflugverkehr in Lugano-Ag... N+M 6/92, S. 299, 01.12.1992Dossier zum Flugverkehr in der Schweiz und seinem (Un-)Sinn
Der Flugverkehr in der Schweiz entwickelte sich über Jahre hinweg beinahe unbemerkt zu einem Mobilitätsträger, der immer grössere Teile der Verkehrsenergie verschling... VCS, 01.12.1992Ab April werden wieder Direktstarts über Basel erfolgen
Eine begrenzte Anzahl Flugzeuge soll künftig auf einer Direktroute über der Stadt starten. Das beantragt der Flughafen den französischen Behörden. Die Direktabflugrou... BaZ, 01.03.1991Der Flughafen Zürich-Kloten soll nicht weiter ausgebaut werden
Dieses Ziel verfolgt die kantonale "Volksinitiative für massvollen Flugverkehr". Für den Präsidenten des Schutzverbandes der Bevölkerung um den Flughafen, Werner Beel... Bund, 11.01.1991Flughafenausbau (BS Mühlhausen) und Umweltschutz
Die Autorin geht der Frage nach, wer den wirtschaftlichen Nutzen von einem Flughafenausbau hat. Sie wiederlegt die Argumente der Flughafen-Befürworter, die den Flugverke... BaZ, 12.02.1991Auch der Flugverkehr gefährdet das Klima
Flugzeuge belasten die Umwelt. Fakten über den Umwelteinfluss sind erst spätlich vorhanden. Erst seit wenigen Jahren wird ihr Einfluss auf das Klima unter die Lupe geno... TA, 13.03.1991Jährlich 816 Tonnen Schadstoffe über dem Flughafen Zürich Kloten
Die 55 Flugzeuge der Swissair haben im Jahr 1989 im Einzugsgebiet des Flughafens Zürich-Kloten 816 Tonnen Schadstoffe ausgestossen. Von Passagieren, Begleitern und Anges... TA, 22.03.1991Ernüchternde Umweltbilanz für den Flughafen
Erstmals ist am Donnerstag eine Umweltbilanz für den Flughafen Zürich-Kolten vorgestellt worden, die aufzeigt, wie sich der Flughafenbetrieb in 15 bis 20 jahren auf die... TA, 26.04.1991Die Umweltbilanz des Flughafens Kloten Zürich
Die Umweltbilanz ist auf Grund eines Auftrages des Kantonsrates entstanden. Den für 1989 ermittelten Belastungen werden die Werte gegenübergestellt, wie sie bei einem m... NZZ, 26.04.1991Luftverkehr und Umwelt: Die Ziele der Triebwerkhersteller
In der Anfangszeit des Strahltriebwerks richteten sich die Anstrengungen der Hersteller in erster Linie auf die Eindämmung des Fluglärms. Heute steht die Verminderung d... NZZ, 07.05.1991Initiative gegen mehr Luftverkehr
Eine Initiative "gegen die staatliche Förderung des Luftverkehrs" stellte das "Drei-Länder-Forum Umwelt" vor. Danach soll dem Kanton verboten werden, sich an Unternehme... BaZ, 31.05.1991Fluglärmgegner behindern in Altenrhein Flugzeug beim Start
Fluglärm-Gegner demonstrierten auf dem st.gallischen Flugplatz Altenrhein gegen den Flugbetrieb von neuen Linienflügen nach Wien. Laut den Demonstranten soll diese Akti... AZ/WOZ, 15.06.1991Wie umweltverträglich ist der Luftverkehr?
Der Leiter "Materialtechnologie und Umwelt" bei der Swissair in Zürich Kloten fasst in einem umfangreichen Artikel mit mehreren Tabellen und Grafiken die Entwicklung der... NZZ, 17.06.1991Flugverkehr: die Ozonbombe tickt
Die Flugzeuge dürfen weiterhin unberührt von jeder Kritik die Luft verpesten. 3,3 Millionen Tonnen Stickoxide und 90 Millionen Tonnen Wasserdampf entweichen jährlich w... SOZ, 30.06.1991Fliegen wird immer populärer
Die Zahl der Flugreisenden steigt stetig. Staus auch in der Luft sind in Zukunft ein Stück Ferienrealität. Grafik des prozentualen Anteils der über 18jährigen, die mi... SW, 23.07.1991WWF warnt vor Flugzeugabgasen
Eine vom WWF veröffentlichte Studie zeigt, dass die Schadstoffemissionen der Flugzeuge weit mehr zur Klimaerwärmung beitragen als bisher angenommen. Neue wissenschaftli... TA, 27.08.1991Aufruf zu einem "Drei-Länder-Fest"für rücksichtsvollen Flugverkehr
Unter dem Motto "Festplatz statt Flugplatz" wird am 26.10.91 beim Basler Regio-Flughafen (Flughafen Basel-Mülhausen, neu: "Euro-Airport") gefestet und informiert. Das Fl... Flugblatt, 01.09.1991Proteste gegen Flugschau des Überwachungsgeschwaders
Zum 50jährigen Bestehen organisierte das Überwachungsgeschwader der Schweizer Armee auf dem Militärflugplatz Payerne laut NZZ "das attraktivste Meeting dieses Jahres i... NZZ, 06.09.1991Möglichkeiten von rechtlichen Mitteln gegen den Flugverkehr
Die vom Bundesumweltministerium BRD herausgegebene Zeitschrift "Umwelt" zählt in ihrer Ausgabe 8/91 auf, mit welchen rechtlichen Mitteln auf deutscher und internationale... OEB 38/91, S. 20, 18.09.1991Wissenschafter beweisen: Tiefflug-Lärm macht krank
Untersuchungen der Technischen Universität Berlin zeigen, dass auch bei Schlafenden der Flugzeuglärm das Stresshormon Adrenalin erhöht (kurzer Bericht). taz, 30.09.1991Vielflieger sind einer zusätzlichen radioaktiven Strahlung ausgesetzt
Wer häufig zwischen den Kontinenten hin- und herjettet, bekommt ein deutliches Mehr an radioaktiver Strahlung verpasst. Der Autor erläutert Studien, die sich mit dem er... BdW, 01.10.1991Schadstoffbelastung der Luft durch den Flugverkehr
An der Jahresversammlung der Arbeitsgemeinschaft zum Schutz von Natur und Umwelt (Basnu) referierte der Chemiker Robert Egli zum Thema "Schadstoffbelastung der Luft durch... BaZ, 17.10.1991USA: Die lärmigen Jets sollen bis zum Jahr 2000 verschwinden
In den USA führte der Streit um die Einführung leiser Flugzeuge zwischen Umweltschutzgruppen und Flughafenbehörden dazu, dass das US-Verkehrsministerium neue Durchfüh... AZ, 25.10.1991EuroAirport: Information zu Verkehrsentwicklung und Umweltschutz
Der Flughafen Basel-Mulhouse orientierte die Medien über Flugentwicklung und über Umweltschutzmassnahmen des Flughafens. Der Flughafen sei sich seiner Verantwortung im ... AZ, 24.10.1991Kampf gegen Fluglärm in Altenrhein
In der Ostschweiz kämpft eine breite Protestbewegung gegen den Ausbau des Flugfeldes Altenrhein in einen Regionalflughafen. Im Moment spielt sich der Kampf um Altenrhein... WOZ, 25.10.1991Studie ermittelte einen Rückgang der Flüge bis zum Jahr 2010 (BRD)
Eine neue Studie der Frankfurter Fachzeitschrift FVW International ermittelte einen Rückgang der Startzahlen im Flugverkehr um rund 65 Prozent bis zum Jahr 2010 (kurzer ... OEB 43/91, S. 3, 23.10.1991Fachleute bezweifeln die Notwendigkeit eines Grossflughafens (BRD)
Ein Grossflughafen südlich von Berlin soll die seit der Wende überforderten Flughäfen von Berlin entlasten. Dass ein solches Mammutprojekt überhaupt notwendig ist, wi... taz, 02.11.1991Widerstand gegen den Flugplatz Altenrhein in St.Gallen
Nach den ersten acht Monaten seit der Inbetriebnahme des Flugplatzes Altenrhein spricht die "Vereinigung Pro Flugplatz Altenrhein" von einer "sensationellen Auslastung". ... BaZ, 22.11.1991Staatliche Flugverkehrsförderung trotz massiver Umweltbelastung
Die Ökobilanz der Swissair und die Umweltbilanz Flughafen Zürich ignorieren die von Klimatologen befürchteten Auswirkungen der Stickoxide und des Wasserdampfes der Abg... M&N 6/91, S. 227, 01.12.1991Streit um Fluglärmgrenzwerte
In der Rahmenkonzession für den Ausbau des Flughafens Kloten wird die Kommission für Fluglärmgrenzwerte vom Bundesamt für Zivilluftfahrt übergangen (Hintergrundberic... TA, 21.11.1997Aktion gegen das Fliegen
Die Aktion «Right Prices for Airtravel» wollte auf die wettbewerbsverzerrenden Bedingungen hinweisen, mit der europäische Bahn- und Flugreisen zu konkurrieren haben (k... Zeit, 05.12.1997Flugplatz Mülhausen: Direktstart-Liberalisierung löst Opposition aus
Die Behörden von Binningen und Allschwil wehren sich gegen die Aufhebung der bisher geltenden Limitierung der Direktstarts von Jet-Flugzeugen der leisen Kategorie Richtu... BaZ, 12.12.1997Die Kontroverse um die Fluglärmbelastung in Zürich geht weiter
Der Zürcher Stadtrat lehnt das Überfliegen des Stadtgebietes ab und der Fluglärm-Schutzverband protestiert gegen die «Wachstumseuphorie» der Swissair. Die will ab He... NZZ/TA, 20.12.1997Grenzen und Risiken des Flugverkehrs
Die Broschüre befasst sich mit Fragen zu dem im Titel genannten Thema. Sie zeigt, wodurch und in welchem Umfang der Flugverkehr der Umwelt und dem Klima schadet (kurzer ... VCS, 01.01.1998Luftverkehrswachstum vor allem dank Subventionen
In Deutschland gibt es 17 internationale Verkehrsflughäfen, 20 Regionalflugplätze und 18 ehemals militärisch genutzte Flugplätze, die eine zivile Nutzung beantragt ha... OEB 25-26/97, S. 23–24, 10.12.1997Die Berner Regierung setzt auf den Flugverkehr
Solange Bern nicht ans europäische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz angeschlossen ist, sollen Linienflüge auch weiterhin ins Berner Belpmoos führen (ausführlicher Bericht... Bund, 28.01.1998Fehlverhalten der Fluggesellschaften wird belohnt
Wenn Fluggesellschaften ihr Kontingent an Nachtflügen überziehen, erhalten sie im darauffolgenden Jahr eine grössere Anzahl Flüge bewilligt, weil die Durchschnittszah... K-Tip, 14.01.1998Widerstand gegen den Ausbau des EuroAirport Basel-Mulhouse wächst
Die Bevölkerung fordert die strikte Einhaltung des Nachtflugverbots und die Limitierung von Direktstarts über dichtbesiedeltem Gebiet (ausführliche Berichte). BaZ/Bund, 29.01.1998Der zunehmende Flugverkehr hat Folgen für unser Klima
Zu diesem Schluss kommen erste Resultate einer Studie. WissenschafterInnen diverser Institute der Helmholtz-Gesellschaft deutscher Forschungszentren (HGF) begannen vor f�... taz, 01.02.1998High-Tech-Unternehmen planen eine Kreuzung aus Rakete und Flugzeug
Die Nasa hat für die erste funktionstüchtige touristische Raumfähre zehn Millionen Dollar Preisgeld ausgesetzt. Mit den futuristischen Flugzeugen dauert die Fahrzeit Z... WW, 05.02.1998Der Flugverkehr darf auch in Schiphol weiter wachsen
Die niederländische Regierung hat vor ihrem eigenen Mut Angst bekommen und will die seit einem Jahr geltenden gesetzlichen Lärmnormen verwässern, das heisst mehr Flugb... NZZ, 05.02.1998Staus in der Luft kosten jährlich 5 Milliarden Dollar in Europa
Das sei eine Verschleuderung von Zeit, Treibstoff und Geld (ausführlicher Bericht; dazu Grafik zu den am dichtesten beflogenen Flughäfen). European, 26.01.1998Liberalisierung des Luftverkehrs in der EU ermöglicht Dumpingpreise
Die Billigangebote von europäischen Fluggesellschaften unterschreiten die Preise der Bahn. Die zuständige EU-Kommission bemüht sich im heiss umkämpften Luftverkehrsma... taz, 17.02.1998Mehr Lärmschutz um die Schweizer Flughäfen
Der Bundesrat soll im Rahmen des Lärmschutzrechts für die Nachtrandstunden verschärfte Lärmgrenzwerte bei den Flughäfen Zürich Kloten, Genf Cointrin und Basel Mülh... Pressemitteilung/NZZ, 20.02.1998Europas Flughäfen rangeln um die Gunst der Airlines
Die Konkurrenz unter Europas Flughäfen ist gross. Weil die Airlines keine Kündigungsfristen einhalten müssen, entsteht für die Flughafenverantwortlichen ein ständige... SHZ, 18.02.1998Das Monopol der Swissair soll im Jahr 2008 fallen
Der Ständerat entschied zudem, dass der Bund beim Abschluss von bilateralen oder multilateralen Abkommen verpflichtet wird, eine «Multiple Designation» anzustreben (Ag... TA, 11.03.1998Im Luftverkehr gelten die gleichen Regeln wir für Waschmittel
Das heisst: jeder verlangt, soviel er kann. Der Artikel analysiert die Folgen des freien Wettbewerbs im europäischen Flugverkehr. WW, 19.03.1998Kontroverse um die Ausbaupläne des Flughafens Zürich Kloten
Gegen die Bewilligung für neue Flugzeugstandplätze regt sich heftiger Widerstand, und die Beschwerden gegen die Fluglärmbelastung hören nicht auf. Die gute Nachricht:... TA/NZZ, 14.03.1998Flughafen Bern-Belp erhält verlängerte Flugzeiten
Der Bundesrat bewilligt die vom Regionalflughafen gewünschten Betriebszeiten von 6 bis 23 Uhr (Bericht). Bund, 24.03.1998Behördliche Kritik am EuroAirport Basel-Mulhouse
LandrätInnen aus Allschwil, Binningen und Oberwil liessen sich zum Thema Flughafen-Ausbau, Immissionen und Sicherheitsfragen informieren (Bericht). BaZ, 28.03.1998Geldbussen für die grössten Stinker in der Luft
Es wäre einfacher, sinniert der Verfasser, Gebühren auf Flugzeugabgase zu erheben, statt Kerosinsteuern einzuführen (ausführliches Plädoyer für diesen Plan). Zeit, 29.04.1998Die SP beider Basel stellt Forderungen zum Flughafen-Ausbau
Die SP-Fraktionen fordern emissionsabhängige Landetaxen, eine Begrenzung des Lärms, ein schärferes Nachtflugverbot und die Beschränkung des Direktstarts (Bericht). BaZ, 09.04.1998Zeppelinbau: «Schildbürger der Lüfte»
Seit neun Jahren brütet der Friedrichshafener Zeppelin-Konzern an einem Luftschiff « neuer Technologie». Ziel: Manövrierbarkeit wie bei einem Helikopter. Phänomenale... Spiegel, 11.05.1998Flughafen Zürich-Kloten wird 50 Jahre alt
Der einstige Volksflughafen ist über seine Vergangenheit nicht froh und möchte die betriebswirtschaftliche Seite auf Kosten der volkswirtschaftlichen stärken. Will hei... TA, 02.06.1998Breiter Widerstand gegen Fluglärm in Zürich-Kloten
Der Schweizerische Schutzverband gegen Flugemissionen (SSF) möchte der Entwicklung des Flugverkehrs Grenzen setzen (Bericht, der auch die Lancierung einer europaweiten K... E&U 2/98, S. 16–17, 01.06.1998Kontroverse um den Flughafenausbau Basel-Mulhouse-Freiburg
Die Artikelsammlung liefert eine Übersicht über den Stand der Diskussion zum Flughafenausbau (dazu Interview mit Ausbau-Gegnerin und Grafik zum Basler Luftverkehrsnetz)... BaZ/TA, 26.06.1998Jubel-Dossier: 50 Jahre Flughafen Zürich-Kloten
ReporterInnen präsentieren das Innenleben des fünftgrössten Europäischen Flughafens (für «Cash»-Verhältnisse überraschend unkritische und langweilige Nabelschau,... cash, 19.06.1998Vom Erdgasflugzeug zum Cryoplane
Die ANTK-Tupolev, Moskau, und die DASA arbeiten gemeinsam an der Entwicklung eines Serienflugzeuges mit Flüssig-Erdgas oder Kerosin als Treibstoff, neuer Flugzeuge mit E... UWT FORUM 1/96, S. 14, 01.02.1996Ozonschicht ist anfälliger als bisher vermutet
Die Abgase von Überschallflugzeugen, die in Höhen von mehr als elf Kilometern fliegen, belasten die Ozonschicht über den mittleren Breitengraden wahrscheinlich stärke... FAZ, 17.07.1996Die Flugzeuge der Zukunft besitzen nur noch einen Flügel
Denn einflüglige Flugzeuge verbrauchten weniger Treibstoff als zweiflüglige (kurzer Bericht). NSC, S. 15, 21.09.1996Flugzeuge müssten nicht so viel Kerosin verbrennen
Tragflächen, die sich automatisch der Flugsituation anpassen, könnten den Treibstoffverbrauch künftiger Verkehrsflugzeuge um bis zu einem Drittel senken (Bericht mit G... BdW, 01.12.1996Komitee zieht ihre Flugverkehrs-Initiative zurück
Das Komitee der «Initiative für einen rücksichtsvollen Flugverkehr» für den Flughafen Basel-Mülhausen führt dazu verschiedene Gründe auf (der Artikel nennt sie). BaZ, 01.04.1998EU-Studie fordert eine Emissionsabgabe für den Luftverkehr
Durch die Emissionsabgaben gebe es keine Wettbewerbsnachteile, und die Treibhausemissionen können damit reduziert werden (Bericht). taz, 04.04.1998Der Zürcher Flughafen muss auf seinen Ausbau warten
Weil die 1990 abgegebene Luftverkehrsprognose eindeutig unzutreffend sei, muss eine erneute Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt werden, bevor mit der fünften E... TA/WW, 03.07.1998Der «CargoLifter» soll riesige Güter durch die Luft befördern
Für 2002 sind die ersten Transporte mit dem Riesenluftschiff geplant (Bericht mit Grafik). SoZ, 19.07.1998Die Deutsche Bahn soll Inlandflüge der Lufthansa übernehmen
Die optimistische Ankündigung, dass ab 2001 «die Bahn den innerdeutschen Flugverkehr weitgehend ersetzt», können BeobachterInnen nicht ganz ernstnehmen (Berichte). Zeit/taz, 16.07.1998Der Luftverkehr nimmt zu, die Schadstoffe tun dasselbe
Noch spielen die Schadstoffemissionen des Luftverkehrs eine untergeordnete Rolle. Doch der politische Druck auf die Airlines wächst, die Schadstoffwerte zu reduzieren, d... Bund, 23.07.1998Neue Technologien zur Verminderung des Kerosinverbrauchs
Um im Flugverkehr mehr Treibstoff einsparen zu können, werden neue Materialien für die Konstruktion vonnöten sein. Mit flexiblen Kunststoffen soll der jeweiligen Situa... TA, 23.07.1998Schweizer Flughäfen verlangen emissionsabhängige Landegebühren
Zürich-Kloten rechnet damit, dass trotz zunehmendem Flugverkehr die Emissionen konstant bleiben können, falls alle Flugzeuge mit der besten verfügbaren Technik Zürich... Climate-Press, 01.08.1998Die Ortsplanung Klotens rund um den Flughafen
Der Artikel zeichnet kurz das Bild einer Gemeinde, in der 50 Jahre nach der Eröffnung des Flughafens fast alles auf diesen Pol ausgerichtet ist. Insbesondere beschreiben... Raumplanung 2/98, S. 27–30, 01.08.1998Der Kanton Bern hat ein eigenes Leitbild zum Flugverkehr
Die zehn Grundsätze sollen «eine massvolle Entwicklung des Luftverkehrs» auf dem Kantonsgebiet ermöglichen und «den wirtschaftlichen und ökologischen Interessen» R... Raumplanung 2/98, S. 25/26, 01.08.1998Flughäfen, ihr Lärm und die Folgen
Die Artikelsammlung besteht aus drei Texten und stellt einerseits die Messung des Fluglärms und die Belastungsgrenzwerte in der Schweiz vor, schildert zweitens die Auswi... Raumplanung 2/98, S. 15–22, 01.08.1998Der Flughafen Zürich-Kloten und seine Auswirkungen
Der Flughafen besitzt eine starke wirtschaftliche Bedeutung. Er besitzt indessen auch sozioökonomische Auswirkungen: In lärmbelasteten Gebieten hat er zu einer sozialen... Raumplanung 2/98, S. 12–14, 01.08.1998Entwicklung, Stand und Perspektiven der zivilen Schweizer Luftfahrt
Der Luftverkehr dürfte international auch in Zukunft stark steigen. Prognosen sagen einen Anstieg der Flugbewegungen um 25 Prozent voraus, das Passagiervolumen soll gar ... Raumplanung 2/98, S. 6–9, 01.08.1998Wo Raumplanung und Luftfahrt sich berühren
Da ist die Freiheit nicht grenzenlos, denn beispielsweise Nutzungspläne sind allgemeinverbindlich, und der Luftverkehr bewegt sich nicht in einem verkehrsfreien Raum: Er... Raumplanung 2/98, S. 3–5, 01.08.1998Die beiden Basel verknüpfen Flughafenausbau mit Umweltauflagen
Die Vorlagen der Regierungen der Kantone Basel-Stadt und Baselland an die Parlamente beantragen Ausbaukosten von je 33,3 Millionen Franken. Die beiden Regierungen haben i... BaZ, 19.08.1998Auch leiser Fluglärm wirkt störend
In Wülfingen und Veltheim häufen sich Klagen über den Fluglärm. In Kloten werden die nicht sehr ernst genommen, rund um Kloten sei die Fluglärmbelastung viel grösse... TA, 22.08.1998Gigantische Zunahme des Verkehrs auf dem Flughafen Zürich-Kloten
Eine neue Studie rechnet für das Jahr 2020 mit 43 Millionen Passagieren sowie 395 000 Starts und Landungen in Zürich-Kloten. Das bedeutet eine Zunahme gegenüber heute... TA/NZZ, 10.09.1998Unter den Wolken muss der Lärm nicht grenzenlos sein
Deswegen hat das Buwal Lärmgrenzwerte für die Landesflughäfen ausgearbeitet. Auf vier Seiten zeigen die Verfasser, warum der Lärm so problematisch ist, welche gesundh... UWS 3/98, S. 13–16, 01.10.1998Der Start der fünften Bauetappe des Flughafens Kloten verzögert sich
Der Artikel nennt die Gründe dafür (detailliert und informativ). TA, 19.10.1998Der Nationalrat genehmigt Ausbau des Euro-Airports Basel-Mulhouse
Im Rahmen der Nachträge zum Budget 1998 hat der Nationalrat einen Verpflichtungskredit von 66,7 Millionen Franken für den Ausbau des Euro-Airports gutgeheissen. Falls d... BaZ/BaZ/3, 18.12.1998Flugpassagiere sollen für Fluglärmkosten bezahlen
Der Zürcher Volkswirtschaftsdirektor Ernst Homberger will von Passagieren, die vom Flughafen Zürich-Kloten abfliegen, eine Gebühr verlangen. Diese sollen einen Lärmfo... TA, 17.12.1998Flughafen Kloten will Sidestep-Anflugverfahren definitiv einführen
Die Fluglärmkommission hält eine Einführung für «vertretbar», obwohl die Mehrheit der Flughafengemeinden dagegen ist (Bericht). TA, 08.01.1999Die beiden Basel subventionieren den Flugverkehr
Jedenfalls, wenn sie nicht vom Volk zurückgepfiffen werden (was allerdings nicht anzunehmen ist). Sowohl der Grosse Rat (Basel-Stadt) wie auch der Landrat (Baselland) ha... BaZ/TA, 21.01.1999Das Nachtflugverbot in Kloten bleibt nach Privatisierung bestehen
Einige Zürcher KantonsrätInnen misstrauen jedoch der heutigen Regelung und möchten das Nachtflugverbot gesetzlich verankern (Bericht). TA, 05.02.1999Mega-Flughafen Frankfurt: Sinnbild für deutschen Zentralisierungswahn
Der Moloch erstickt an der eigenen Grösse – und will dennoch weiterwuchern, schreibt der Verfasser einführend. Seine detaillierte Bestandesaufnahme zeigt die Mängel ... Spiegel, 15.02.1999Der Ausbau des Flughafens Kloten führt zu massiven Umweltbelastungen
Der vorgestellte revidierte Umweltbericht zum Flughafenausbau hält die steigende Belastung der AnwohnerInnen für erträglich und zudem aus Wettbewerbsgründen für unum... TA/NZZ, 24.02.1999Der Ausbau des Flughafens Kloten bringt mehr Lärm und mehr Dreck
Der überarbeitete Umweltbericht für die fünfte Ausbauetappe des Flughafens Kloten prognostiziert eine Zunahme der Stickoxid-Emissionen gegenüber 1995 um 134 Prozent u... TA, 15.02.1999Umweltverbände fordern weniger Flüge in den Alpen
Das grosse Angebot des vom Bundesamt für Zivilluftfahrt aufgelegten «Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt» stösst auf grosse Kritik bei den Umweltorganisationen. Der ... Bund, 16.02.1999In der Schweiz ist die Vielfliegerei ein Umweltproblem
Fliegen ist zu billig und darum zu attraktiv. In Zürich, Bern und Basel und Genf erwächst dem Flugverkehr jedoch Opposition (Reportage). WW, 25.02.1999Die neue Zeppelin-Generation als «Luftschloss voller Helium»
Die neuen Zeppeline sollen einerseits schwere Lasten transportieren können und anderseits für eine neue Art von Lufttourismus sorgen: «Nicht schnell und hoch, sondern ... Zeit, 11.03.1999Wo sich Löffelente und Super-Airbus kreuzen
Da kommen sich Flughafenbauer und Naturschützer in die Haare. Grund: Das Feuchtgebiet «Mühlenberger Loch» soll dem Airbus A3XX Platz machen (ausführlicher, informati... Zeit, 11.03.1999Der Flughafen Basel-Mulhouse sorgt für Diskussionsstoff
Der Bund steht einem allfälligen Beitrag an den Ausbau des Flughafens Basel-Mulhouse ambivalent gegenüber. Ein Basler Komitee hat inzwischen auch gegen die kantonale Be... BaZ, 16.03.1999Kontroverse um den Zürcher Flughafenausbau
Die Artikelsammlung liefert eine Übersicht über den Stand der Flughafen-Diskussion (mit Pro- und Kontra-Argumenten und Kommentaren). TA/NZZ, 13.03.1999Neues Flugzeug soll zehnmal schneller als der Schall fliegen
Diese HyperSoar sind eine Mischung zwischen Rakete und Flunder. Die Distanz von Los Angeles nach Tokio soll er in 75 Minuten meistern, jene von New York nach Zürich in e... SoZ, 11.04.1999Die Schweizer Flughäfen wachsen – der Lärmteppich wächst mit
Weil die Nachfrage nach Flugreisen sowohl bei Geschäftsleuten als auch bei TouristInnen ansteigt, streben die Schweizer Flughäfen, allen voran Zürich-Kloten und Basel-... BEO, 02.04.1999Die Raumplanung humpelt hinter dem Flugverkehr her
Zwar steht der «Sachplan Infrastruktur Luftfahrt» des Bundes, doch ging eben erst die Vernehmlassung zu Ende. Und Grenzwerte für den Fluglärm gibt es nach wie vor nic... BaZ, 28.04.1999Kontroverse um den Flughafenausbau Zürich-Kloten
Der Zürcher Stadtrat ist entzweit, weil eine Mehrheit dem Schutzverband beitreten will, und sämtliche Gemeinden um den Flughafen Kloten fordern mehr Schutz gegen die Au... TA/NZZ/BAZ, 28.04.1999Der Flughafen Mailand Malpensa wird zum «Tessiner Airport»
Damit ist die Zukunft von Lugano-Agno besiegelt. Ein neuer Eisenbahnanschluss und ein bewilligter Autobahnabschnitt ab Stabio wird Malpensa zum «Tessiner» Airport mache... cash, 14.05.1999Die vom Flugverkehr verursachten Treibhausgase steigen weiter
Der Anteil des Flugverkehrs am zusätzlichen, vom Menschen verursachten Treibhauseffekt werde von schätzungsweise 3,5 Prozent heute auf 5 Prozent im Jahr 2050 steigen. Z... TA, 27.05.1999Flugverkehr in Kloten wird sich in den kommenden 10 Jahren verdoppeln
So jedenfalls lautet die Schätzung des Institut du Transport Aérien in Paris. Für den Schutzverband haben sich bereits heute die schlimmsten Szenarien erfüllt. Die Ar... cash/TA/NZZ/WW, 27.05.1999BaslerInnen sagen Ja zu den Ausbauinvestitionen für den Flughafen
Einzig die vom Flugverkehr betroffenen Gemeinden lehnten den Kredit für den Flughafen Basel-Mulhouse ab. Die Artikelsammlung dokumentiert die kontroversen Meinungen im V... BaZ, 14.06.1999Der Widerstand gegen die Privatfliegerei wächst
Ein Gerichtsurteil verbietet dem Piloten eines Privatjets, ein Wohnhaus in einer Höhe von hundert Metern zu überfliegen. Die Klägerin berief sich auf das Argument der ... WW, 24.06.1999Absurd: Die EU will mehr für Umwelt und für Flugzeuge tun
Noch seltsamer: Sie will den Umweltschutz im Flugverkehr stärken, um das Wachstum der Fliegerei zu sichern (kurze Interpretation der entsprechenden bilateralen Verträge... Europa-Magazin, 01.07.1999AnwohnerInnen protestieren gegen Mailands neuen Airport Malpensa
Im Dorf Lonate Pozzolo flogen in der Anflugschneise des Flughafens sogar Ziegel von den Dächern. Die lärmgeplagten AnwohnerInnen fordern die Offenlegung der nachträgli... TA, 05.07.1999Der Schweizer Bund will Lärmgrenzwerte für Flughäfen festlegen
Das Uvek hat eine Vorlage mit Lärmgrenzwerten in die Vernehmlassung gegeben. Um die Grenzwerte einzuhalten müssen die Flughafenhalter von Kloten und Genf voraussichtlic... Bund/NZZ/UVEK/TA, 07.07.1999Der Flugverkehr hat negative Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt
Die deutsche Arbeitsgruppe SA 11 beschäftigte sich mit der Frage, ob die Luftfahrt einen bedeutenden Arbeitsmarkt stellt. Sie widerlegt die These, dass der wachsende Flu... OEB 14/99, S. 24, 14.07.1999Der Luftverkehr ab Kloten wächst weiter
Im ersten Halbjahr 1999 wurden 6,7 Prozent mehr Starts und Landungen registriert. In Basel-Mulhouse-Freiburg stiegen die Flugbewegungen um 6 Prozent (Bericht mit Zahlen). TA, 28.07.1999Der Fluglärmteppich vom Flughafen Kloten franst aus
Der SAirGroup-Chef Philippe Bruggisser verlangt ein flexibleres Pistenbenutzungskonzept und die «Demokratisierung des Lärms». Derzeit werden verschiedene Möglichkeite... TA, 29.07.1999Deutsche Firma baut Luftschiff für schweres Frachtgut
Das geplante «grösste Luftschiff aller Zeiten» heisst Cargolifter. Es soll tonnenschweres Frachtgut an jeden Ort der Welt liefern. Öffentliche Fördergelder unterstü... Spiegel, 23.08.1999Flughafenausbau Zürich Kloten: Neuster Stand der Dinge
Erste Baukonzessionen für den Flughafen liegen jetzt vor. Die Beiträge liefern eine Übersicht über den Stand der Kontroverse zum Flughafenausbau. NZZ, 19.08.1999Planen, Bauen und Politik rund um den Flugplatz Kloten
Die Flughafenregionen bilden eine Wachstumsregion, schreibt der Verfasser und liefert dazu einen Überblick mit Informationen über den Stand der Diskussion rund um den F... NZZ, 12.10.1999Ein Teil des Fluglärms ist Folge von Windgeräuschen
Flugzeughersteller suchen deshalb Möglichkeiten, solche Windegeräusche zu minimieren (kurzer Bericht). NZZ, 27.10.1999Swissair will mehr für die Umwelt tun
Der Bordabfall pro Passagier etwa soll bis 2001 um einen Viertel sinken (Bericht mit weiteren Beispielen aus dem Umweltbericht der Fluggruppe). TA, 22.10.1999Grossprojekt für den Bau des Airbus A3XX bedroht Süsswasserwatt
Die Stadt Hamburg wirbt um die Endmontage des gigantischen doppelstöckigen Airbus-Passagierjets A3XX. Für das Projekt würde das seltene Watt am Elbufer im Mühlenberge... GP D 6/99, S. 55–63, 01.11.1999Durch die neuen Lärmvorschriften hört ein Dorf auf zu existieren
Die geplanten Schweizer Lärmgrenzwerte für den Flugverkehr sind mit Bauvorschriften verknüpft. Daraus folgt, dass zum Beispiel das Zürcher Bauerndorf Höri zum Siedlu... cash, 05.11.1999Zürich darf das «Dock Midfield» bauen
Das Uvek hat die Bewilligung für den Bau des zusätzlichen Docks auf dem Flughafen Zürich-Kloten erteilt. Mit der Konzession sind ökologische Auflagen verbunden: Der F... TA, 09.11.1999Kontroverse um Flughafenausbau Zürich: Eine Übersicht
Die Ergebnisse der baldigen Abstimmung werden zeigen, ob der Flughafen Zürich eine grosse europäische Drehscheibe bleibt. Ausbau? Stillstand? Abbau? Wie machen es ander... WW, 18.11.1999EU-Kommission will schärfere Umweltvorschriften für Flugzeuge
Trotz des Mehrverkehrs soll künftig nicht auch die Umweltbelastung wachsen, wofür marktwirtschaftliche Instrumente vorgesehen sind (Meldung). TA, 02.12.1999Flughafen Kloten: Die Lärmgebühren werden erhöht
Künftig kostet der Fluglärm die Verursacher mehr. Der Zürcher Regierungsrat hat den Lärmzuschlag für Flugzeuge mit Strahltriebwerken erhöht und gleichzeitig die Ein... NZZ, 24.12.1999Kontroverse um den Ausbau des Flughafens Frankfurt/Main
Die Flughafenmanager brauchen das Projekt für den Börsengang. Derweilen formiert sich überall im Ballungsraum Frankfurt der Widerstand gegen den geplanten Ausbau des g... Spiegel, 17.01.2000Flugzeug-Enteiser-Abwässer fliessen ungeklärt in die Glatt
Auf dem Flughafen Kloten werden die Enteiser in die Glatt geleitet, obwohl es technische Möglichkeiten zur Reinigung gibt. Der Kohlenstoff-Anteil dieser Enteiser ist um ... TA, 11.02.2000Die Bilateralen werden der Schweiz weniger Verkehr bringen – oder mehr
Die Verwaltung jedenfalls geht von weniger Flugverkehr aus – der VCS kommt zum gegenteiligen Schluss (Bericht im Vorfeld zu den Abstimmungen um die bilateralen Verträg... Bund, 08.04.2000Die Schweiz lässt Flugzeuge über deutschem Gebiet starten und landen
Damit will die Schweiz die BürgerInnen von Zürich vor Lärm schützen. Die Bundesregierung meldet Beschwerde an (Spiegel-Hintergrundbericht mit TA-Bericht der zeigt, da... TA/Spiegel, 17.04.2000Fluglärm: Deutschland lässt sich von Bern nicht mehr alles bieten
Die eigene Bevölkerung hat die schweizerische Landesregierung mit den abenteuerlich hohen Fluglärmwerten konsequenzenlos verärgern dürfen, grenznahe deutsche Gemeinde... TA/Facts/NZZ/WW/SoZ/BaZ, 26.06.2000Kommt bald das erste Drei-Liter-Flugzeug?
Otto Funk entwickelt ein Smart-Flugzeug, es gibt dabei noch einige Probleme zu überwinden (Projektschilderung). Spiegel, 19.06.2000Zeppelin-Aktien stossen auf reges Interesse
Die Aktien des ehrgeizigen Zeppelinunternehmens Cargolifter AG gehen weg wie warme Semmeln. Dies beweist, dass die AnlegerInnen an die Zukunft von Gütertransporten per G... NZZ, 06.07.2000Volksinitiative verlangt Nachtflugverbot auf Schweizer Flughäfen
Unter der Führung von SP-Kantonsrat Ruedi Lais bereitet ein Komitee die Lancierung einer Initiative vor, die ein Nachtflugverbot auf Schweizer Flughäfen in der Bundesve... TA, 24.08.2000Die Kontroverse um den Flughafen Zürich-Kloten geht weiter
In der Debatte um den Ausbau des Zürcher Flughafens bemühen die Befürworter veraltete Expertenberichte, und mit einer neuen Gebührenpolitik will Unique Zurich Airport... TA/BAZ/cash/Bund/WW/VCS/NZZ, 07.09.2000Das Flugaufkommen ist eine Frage des politischen Willens
So jedenfalls sehen es einige deutsche Verkehrsexperten. Nicht so die deutsche Bundesregierung, für sie ist die Prognose, dass sich der Flugverkehr bis zum Jahr 2015 ver... taz/FAZ, 01.09.2000Strassen, Flughafen und Hafen machen aus Basel einen Verkehrsknoten
Der Flughafen sähe gerne noch einen direkten Bahnanschluss, der jedoch französischer Initiative entspringen muss (ausführlicher Artikel zum Flughafen sowie zum seit 18... NZZ, 12.09.2000Der «Smart»-Motor kann auch fliegen
Und er braucht dazu nicht mehr Treibstoff als sein «Bodenmodell», und er hat ebenfalls einen Dreiwegkatalysator. In der Schweiz ist der fliegende Smart allerdings nicht... TA, 03.10.2000Beim Flugzeugbau sind noch Verbesserungen möglich
Schon heute ist der Luftwiderstand der Tragflächen beim Airbus A330 um die Hälfte geringer als beim Vorgängermodell A300. Das schlägt sich auf den Kerosinverbrauch ni... TA, 11.10.2000Schweizer Fluglärm: Auch Frankreich beginnt sich zu regen
Nicht, dass der auf französischen Gebiet liegende Flughafen Basel-Mülhausen damit gemeint wäre, nein: Der Genfer Flughafen sieht sich, kurz vor der Erneuerung der Konz... TA/Bund/NZZ/BaZ, 18.10.2000Der Nordpol soll für den Luftverkehr erschlossen werden
Kanadier planen, die heute kaum genutzte Region für den Flugverkehr zu erschliessen (Bericht). Spiegel, 16.10.2000Mit einem kleinen Trick ist eine Kerosinsteuer doch möglich
Die Einführung einer Steuer auf den Flugtreibstoff ist schwierig, weil ohne Änderung der Luftverkehrsabkommen keine solche Steuer möglich ist. Aber eine «Abgabe» ben... Zeit, 19.10.2000Der Traum von Berlins Grossflughafen könnte platzen
Das Projekt, bei dem sich laut «Spiegel» «Ehrgeiz, Grössenwahn, Filz und Dilettantismus die Waage halten», ist eine einzige Leidensgeschichte, um die sich jetzt Geri... Spiegel, 30.11.2000Die Umweltbelastung des Flugverkehrs wurde bisher massiv unterschätzt
Und Massnahmen fehlen fast völlig, dies zeigt eine Studie, die Fakten und Trends des Schweizer Flugverkehrs ermittelte. So wird in zwanzig Jahren der Flugverkehr für ru... Agenda, 20.10.2000Flughafen Zürich-Kloten wird je länger je mehr zum Problem
Sogar der SAir-Präsident Eric A. Honegger räumt das ein und spricht von einem «der grössten politischen Probleme der Zukunft». Deutschland will nicht mehr, dass so v... NZZ/Cash/TA/BaZ/Magazin/, 08.12.2000Die Rückkehr der Himmels-Wale
Die Firma Advanced Technologies Group (ATG) und das Unternehmen CargoLifter arbeiten an neuen Generationen von Luftschiffen. Der ausführliche, englische Bericht beschrei... NSC, S. 20–23, 06.01.2001Der Ausbau des Flughafens Zürich kann weitergehen
Dies urteilt das Schweizer Bundesgericht, es verlangt aber eine Überarbeitung des Schallschutzkonzepts und des Lärmbelastungskatasters. Dabei dürfen die vom Bundesrat ... TA/NZZ/ZUP/Prognos, 23.12.2000Für den A380 wird das grösste Süsswasserwatt Europas zerstört
Das Hamburger Oberverwaltungsgericht hebt den Baustopp für die Erweiterung des Airbus-Werkes auf (Hintergrundbericht). taz, 21.02.2001Die Erschliessung des Flughafens München geht auf Kosten der Natur
Die Realisierung der Verkehrserschliessungspläne für den Flughafen München dürfte die Natur teuer zu stehen kommen. Der Bund Naturschutz plädiert für die Sanierung ... Natur + Umwelt, 01.03.2001Tempolimits für Flugzeuge?
Der Berner Tourismusforscher Hansruedi Müller sieht in der Verlangsamung des Flugverkehrs die einzige Möglichkeit, das Fliegen weniger attraktiv zu machen. Axel Franzen... TA, 04.04.2001Deutschland möchte die Flugzeug-Emissionen senken
Dies soll über eine Senkung des Treibstoffverbrauchs und des Schadstoffausstosses geschehen. Ansporn dazu müsste indessen eine Abgabe auf die während des Flugs ausgest... Pressemitteilung, 09.04.2001«Climate Protection Partnership» möchte Flugsteuer auf Tickets
Die Initiative «Clipp» möchte Flugtickets um 10 bis 20 Franken pro Flugstunde und Passagier verteuern. Mit dem Geld sollen Umwelt-Projekte in anderen Sektoren (Gebäud... akte 2/01, S. 5–7, 01.05.2001Die Bahn – nicht nur ökologischer, sondern auch bequemer
Wer in einer europäischen Stadt ein verlängertes Wochenende plant, tut das am besten mit der Bahn: «Ein kurzer Flug belastet die Umwelt und den Geldbeutel stärker», ... Beo, 27.04.2001Frankreich entdeckt den Widerstand gegen den Monster-Flieger A380
Die Rumpfhüllen für das Flugzeug Airbus A380 sollen aus Deutschland kommen und in Toulouse zusammengefügt werden. Dummerweise liegt Toulouse nicht am Meer, und sogar f... Spiegel, 07.05.2001Wirtschaftsprofessoren plädieren gegen Mega-Flughafen Schweiz
Mit wirtschaftlichen Argumenten versuchen die Befürworter den Ausbau des Flughafens Zürich zu verkaufen. Fünf renommierte Wirtschaftswissenschafter erklären im inform... Cash/BaZ/TA/NZZ, 14.06.2001Flugverkehr ist der grösste Verkehrs-Klimasünder der Schweiz
Das geht indirekt aus dem IPCC-Bericht zum Einfluss des Flugverkehrs auf die Klimaerwärmung hervor: Demnach ist Treibstoff, der in luftiger Höhe verbrannt wird, etwa 2,... n+m 3/01, S. 19–21, 01.07.2001Flughäfen und Städte lassen sich aussöhnen
Aber dazu braucht es kreative Ansätze. Einer dieser Ansätze könnte sein, die Pisten mit Neigung zu versehen, damit Starts und Landungen weniger Platz und weniger Sprit... WoWa 4/01, S. 22–35, 01.07.2001Möglicherweise sind Cryoplanes weniger klimarelevante Flugzeuge
Solche rein wasserstoffgetriebenen Flugzeuge stossen während des Flugs kein CO2 aus. Sie bilden aber ebenfalls einen Kondensstreifen, der den Treibhauseffekt verstärkt ... TA, 06.07.2001Schutzverband präsentiert eigene Messdaten zum Basler Fluglärm
Der Verband spricht von «erschreckenden Resultaten». An einzelnen Tagen wurden zwischen 6 und 22 Uhr bis zu 105 Überflüge mit mehr als 60 Dezibel registriert (zwei Be... TA/NZZ, 28.08.2001Fluglärm-Protest internationalisiert sich
Und das trotz der schwierigen Swissair-Lage und den Anschlägen in den USA: Die deutschen, französischen und schweizerischen Anwohner im Bereich des Flughafens Basel-Mü... TA, 24.10.2001Neuer Pariser Flughafen: Hilfe kommt allenfalls noch aus dem Jenseits
Historisches gibt es nördlich von Paris kaum, denn alles ist in Kriegen immer wieder zerstört worden. Aber die beinahe endlosen Soldatenfriedhöfe, die aus diesem Grund... taz, 07.12.2001Flughafen Basel-Mülhausen jagt die Flieger wieder vermehrt über Basel
Die französische Fluglärmkommission Acnusa hat die Lande- und Abflugverfahren analysiert und nun Empfehlungen vorgelegt. Der Fluglärm wird stärker verteilt, für Schw... NZZ/BaZ, 18.12.2001Flugzeuge fliegen nur, weil sie steuerlich unanständig begünstigt werden
In Frankreich etwa sind sämtliche (!) Vorleistungen des Flugverkehrs von der Mehrwertsteuer ausgenommen, und die Grundsteuern bei Flughäfen liegen einheitlich 30 Prozen... MD, 01.02.2002Luftverkehr macht krank – und zwar «im Himmel und auf Erden»
Am Boden führt der Flugverkehr durch den Lärm zu Erkrankungen, während der Flüge nehmen medizinische Zwischenfälle zu, und zudem gibt es das Economy Class Syndrom eb... Oekoskop 1/02, 01.04.2002Flugbilletts zum Preis einer Pizza heizen den Flugverkehr an
Für 21.10 Franken bekommt man ein Flugticket für die Strecke Genf–Paris – zu einem Preis also, der einer einfachen Fahrt zweiter Klasse zwischen Genf und Lausanne e... Le Temps, 27.04.2002«Cargolifter» soll der Lastkran der Lüfte werden
Im Süden Berlins arbeitet die Cargolifter AG an den Zeppelin-Nachfolgern. Bis zu 160 Tonnen soll das grösste der Luftschiffe über mehrere Tausend Kilometer transportie... NZZ S, 12.05.2002Neue Studie: Luftverkehr deckt die externen Kosten bei weitem nicht
Ein voll besetztes Flugzeug mit 400 Sitzen auf dem Flug von Frankfurt nach Chicago produziert ungedeckte externe Kosten in Höhe von 43 Euro pro Sitz, gesamthaft also 17�... Pressemitteilung, 30.10.2002Deutsches Umweltministerium will dem Flugverkehr an den Kragen
Der Flugverkehr profitiert laut deutschem Umweltbundesamt (UBA) «erheblich von direkten und indirekten Subventionen für Fluggesellschaften, Flughäfen und Flugzeugindus... Pressemitteilung, 17.04.2003Zehn Franken pro Stunde in der Luft für Flugreisende
Neben der Initiative Clipp bietet nun auch «myclimate» die Möglichkeit, bei Flugreisen freiwillig die Klimaschäden mit Geld zu kompensieren: Die Abgabe fliesst in Kli... akte 2/03, S. 9/10, 30.04.2003Flugverkehr wird zum Klimakiller Nummer eins
Das zeigt eine Studie mehrerer deutscher Umweltorganisationen. Wegen des Ausbaus von Flughäfen und der Expansion von Billigfliegern fordern sie, dass die massiven Subven... OEB 19/03, S. 3, 17.09.2003Bertrand Piccard will mit Solarflieger in die Nachhaltigkeit segeln
Wirklich startklar ist der Weltumsegler noch nicht, aber im Jahr 2007 soll es so weit sein: Mit dem «Solar Impuls»-Flugzeug, das gross wie eine Boeing 747 oder ein Airb... Le Temps, 29.11.2003Der Flugverkehr schadet dem Klima mehr als bisher angenommen
Dies belegen neue, noch unveröffentlichte Untersuchungen der EU-Kommission. Sie kommen zum Schluss, dass Fliegen das Klima doppelt so stark belastet, wie bislang angenom... OEB 9/04, S. 8, 28.04.2004